Складной велосипед: история появления и развития конструкции
Складной велосипед ( в народе фолдер от англ. fold – сложить ) – это конструкция велосипеда, которую можно с легкостью сложить для компактности во время транспортировки, а также для хранения в помещении.
Ведь в метро с велосипедом пока что нельзя, разве что с детским, да и площадь в квартире порой не охота захламлять, а на балкон двухколесного друга и не выставишь 😉
Вот и нашим праотцам в конце XIX столетия понадобился складной двухколесный друг с той самой целью. Но подробнее дальше в ретроспективе появления фолдера.
Попедалили! 😉
Вначале была потребность : вопрос формы и предназначения
Дедушкой складного велосипеда был портативный велосипед пенни — фартинг! Этот своеобразный железный конь 1878 года рождения, имел большое переднее колесо, оно имело конструкцию из четырех секций, и раму, которую можно было разобрать. Был разработан для сложенного пенни и чехол.
История патентоведения гласит, что первым складной велосипед изобрел и запатентовал американец Эммит Дж. Латта еще в 1887 году. Цель изобретения обозначена так, что этот велосипед был создан с целью повысить безопасность двухколесного, его крепость, но при этом обеспечить простоту в обслуживании. Сложенный велосипед удобен: не занимает много места, когда в нем нет потребности и транспортабелен в любом другом транспорте . Патент Эммит продал, но видимо идея осталась не реализована, потому как не осталось ни одного экземпляра этого фолдера.
В 1894 вновь американец Майкл Б. Райан запатентовал складной велосипед с той же целью: велосипед складной — удобный двухколесный агрегат для транспортирования и хранения.
В 1895 году в Париже два друга запатентовали похожий на складной велосипед — тандем. Его идея заключалась в том, чтобы два велосипеда соединить с помощью дополнительных деталей и таким образом преобразовать в тандем.
История сохранила документы, в которых утверждается, что идея складного велосипеда пришла французам первым (видимо имеется ввиду в Европе). А именно, французы офицер Капитан Жерар и промышленник Шарль Морель в 1895 году разработали и запатентовали свою конструкцию велосипеда, запустили ее в производство и открыли магазин в Париже. На самом деле, этот фолдер преимущественно пользовался популярностью у французской армии, а со временем заказы посыпались от русских и румынских военных.
И все бы ничего, но успех ослепил Капитана Жерара и он подал в суд на Шарля Мореля, считая, что доходы компании распределяются неправильно . В итоге, партнерство разорвали, а патент продали компании Peugeot Michelin. После этого уже в 1899 году фолдер появился на страницах каталога Peugeot.
В туманном альбионе тоже не спали, и еще в 1896 году английская марка Faun произвела свой складной велосипед. Его отцом был Уильям Кроу, в дополнение к складной раме, он разработал складной руль, где объединил тормозную систему со складывающей. Запатентован этот фолдер был в 1899 году.
Занятным был опыт американцев, которые в 1897 году произвели складной велосипед отдельно для мужчин (1) и для женщин (2), хотя по форме рама была точной копией велосипеда Faun. Назывался этот толерантный к гендеру фолдер – The Dwyer Folding Bicycle.
На стыке столетий складные велосипеды разрабатывали в основном для армии. Так, Bianchi – легенда велоиндустрии – разработала велосипед Militare Brevettato и он отлично показал себя на поле боя. Поэтому до Первой мировой Bianchi произвела около 45 тысяч фолдеров. Их особенностью были специальные креплежи для оружия: винтовки, пулемета, миномета.
Фолдеры ХХ столетия: наполнение, инновации, креатив
Вначале прошлого столетия было достаточно однотипных разработок складных велосипедов, в которых менялись лишь изгибы рамы, покамест в Франции в 1939 году профессор физики А. Ж. Марселан с лауреатом нобелевской премии Ж. Б. Перреном не разработали модель фолдера с небольшим диаметром колес. Этот складной вельчик выпускали под маркой Le Petit Bi. А свежое нововведение быстро подхватили и другие производители, чем облегчили и уменьшили размеры фолдера.
Вторая мировая внесла много инноваций в жизнь и быт населения Земли, в частности в Америке Columbia разработала и выпустила фолдер для десантных войск США – Compax. У него рама состояла из двух частей и в итоге он стал довльно популярен и на гражданке.
Множество однотипных моделей разрабатывали до 1971 года. Пока похожий по конструкции, фолдер Raleigh Twenty не отличился трех скоростной планетаркой Sturmey — Archer.
70-е ХХ столетия также подарили культу складного велосипеда Гарри Биккертона, который разработал Bickerton Portable. Особенностью этого фолдера была его легкая алюминиевая рама, вместо стандартной стальной. Такая легкая рама была намного удобнее при транспортировании.
Этим велосипедом вдохновился Эндрю Ричи, автор рамы Brompton, которая сегодня является одной из компактнейших и легких. За 20 лет – до 1991 года – было произведено 150 тысяч экземпляров Bickerton Portable.
После история называет большое количество имен, которые разрабатывали, выпускали и достигали успеха в Европе и Азии . Но в целом сейчас идет гонка в разработке технологии компактности, легкости, что вполне логично, а также в креативности . Так например, легкий и компактный велосипед из Тайваня ТERN имеет свои секреты запрятанные прямо в самом велосипеде, что по сути его можно назвать складным велосипедом — мастерской . Подробнее про секреты удобства фолдера TERN читайте здесь.
ХXI столетие
Сейчас складной велосипед – это как отдельный культ для велолюбителей. Хотите быть в тренде, здоровым, позитивно влиять на окружающую среду и экономить на общественном транспорте или бензине, тогда фолдер для Вас!
Нынче разнообразие линейки складных велосипедов радует выбором на любой вкус по цене, весу, качеству, стране производителю и т. п. Но если Вам нужна консультация по выбору фолдера, то мы с удовольствием Вам поможем. К тому же дадим покатать по услуге Try & Buy.
У нас в магазине есть разные складные велосипеды как украинских производителей, так и зарубежных, и если Вам интересно то вот наши контакты, заглядывайте в гости на Дегтяревскую, 51В.
Подберем, посадим и отличного наката пожелаем 😉