Мирный велосипед на войне

Велосипед ведет свою историю с 1817 года, то есть в прошлом году этому изобретению исполнилось ни много, ни мало, 200 лет.

А завтра в Украине, да и вообще на территории бывшего СССР, 73 годовщина победы над нацизмом во Второй мировой войне.

Как же связаны эти даты? В отличие от большинства военных технических изобретений, которые после войны пришлось адаптировать под мирное время, велосипед наоборот изобретался как мирное транспортное средство. И только во время войны его адаптировали под разные нужды.

Первое упоминание об использовании велосипеда на войне датируется еще периодом Франко-Прусской войны, то есть 1870-1871 годами. В тот период велосипед был незаменим для посыльных, которые доставляли депеши.

Приблизительно в тоже время велосипед получил свое второе (негласное) название – «боевой конь». Но в отличие от лошадей он имел ряд преимуществ: его не нужно кормить, поить и лечить, он мобилен, бесшумен и быстр. Скорость самого неуверенного велосипедиста в разы превышает скорость подготовленного пехотинца, а расстояние которое может преодолеть за день велоподразделение в полной боевой готовности – 120 км, а пехота до 40 км. Также велосипед – это транспортное средство, которое при необходимости легко перенести через препятствие и он не обозначит себя заранее ревом мотора, а останется тихим и практически невидимым. Эти и другие преимущества велосипеда сделали его практически незаменимым во время войны.

В годы Первой мировой войны произошел существенный рост производства военных велосипедов. Велосипедами были оснащены боевые силы всех противоборствующих сторон. Русская армия насчитывала на тот момент уже 25 велосипедных рот.

В начале военных действий велосипед использовался в основном для быстрой переброски войск, а позднее в основном для нужд разведки, снабжения провизией и связи. Кроме этого велосипеды активно использовались для эвакуации раненых.

В Первой мировой войне велосипеды настолько себя зарекомендовали и окупили, что после войны уже все армии мира имели велосипедные части. Наиболее широко применяли велосипед как ни странно в Вермахте, в отличие от Красной армии, которая считала их использование не целесообразным. Хотя командиры отдельных подразделений в горячих точках следовали на собственное усмотрение и все-таки использовали железного коня.

Если вернуться к Германии, то на вооружении вермахта изначально был велосипед Truppenfarrad, а позже (в 1942 году) ему на смену пришел Truppenfarrad М42. Для Вермахта было использовано специальное оборудование: стержень руля, седло, набор инструментов и портьер. Поставка энергии в фары происходила через динамо или батарею. В стойки руля установлено два держателя, которые держали палаточный городок или лестницу. Конечно, кроме этих моделей немцы переделывали захваченные в Европе гражданские модели под военные нужды.

На армейский велосипед размещали пулеметы MG (далеко не самые легкие)

Миномет G.W.36 Противотанковые ружья Вспомогательное снаряжение Подрамная сумка, в зависимости от модификации, была патронным ящиком для MG Несла гранаты для гранатомета или ручные гранаты

Что касается теперешнего времени, то военные велосипеды по-прежнему выпускаются, конечно, не в таких объемах, но все же. Из последних известных моделей можно выделить американские Montague Paratrooper. Велосипеды изготавливаются из авиационного дюралюминия, они надежные и проходимые, а также могут перевозить до 230 килограмм веса.

Как видите, и в военной истории велосипед оставил достаточно сильный след, ведь история диктует свои правила. Мы со своей стороны, конечно, хотим, чтобы велосипед оставался мирным изобретением, несущим в массы позитив, спорт и здоровье.

Мирного неба нам, Украинцы!
Искренне ваши, veliki.ua.