Мало уметь кататься, знать бы еще, где!
Очень долгое время украинцы связывали велосипед исключительно со спортом либо с развлечением. В то же время Мир понимал, что велосипед может служить и в качестве превосходного средства передвижения. Он является чрезвычайно эффективным, потому что велосипед занимает мало места как при движении, так и во время стоянки. Он экологически чист и в общем положительно влияет на состояние здоровья людей, снижает нагрузку на общественный транспорт, уменьшает количество машин на дороге (а вместе с этим помогает бороться с большим количеством пробок и сильной загазованностью воздуха), повышает мобильность жителей городов. И все это при том, что велосипедная инфраструктура не требует чрезвычайно больших денежных вложений для того, чтобы обеспечить город велодорожками и велопарковками.
Сегодня в Киеве и не только проходят масштабные работы по усовершенствованию условий для велосипедистов. И это становится все более заметно: появились велодорожки, велопарковки, велопрокаты, веломастерские и даже школы для начинающих велосипедистов и веломехаников.
Зададимся вопросом: для чего городу нужны велодорожки? Они нужны тысячам велосипедистов, которые уже сейчас ездят и рискуют своим здоровьем и иногда жизнью на городских дорогах. Велодорожки — необходимая безопасная альтернатива общественному транспорту и автомобилю в любом городе. В некоторых городах, например, Копенгагене или Амстердаме, иногда кажется, что вообще ВСЕ ездят на велосипедах. Почему? Потому что велодорожка — это возможность ехать на велосипеде любому, независимо от уровня мастерства и страха перед остальным транспортом. Понимаете? Любому: ребенку, старушке, спортсмену, гламурной девушке, беременной женщине, а не только тому, кто имеет достаточно опыта и силы духа лететь в потоке машин. Велодорожки — это признак цивилизованности.
Более того, они указывают на здоровье общества во всех смыслах — это и развитие физического здоровья, и улучшение экологической обстановки, и борьба с сердечно-сосудистыми недугами уже знакомой нам старушки, и, наконец, покой родителей, чьи дети разъезжают на «байках» в школу или просто выкатили его в теплый денек погонять на улице.
Относительно велопарковок. Странно, но правда, в Киеве их можно встретить не только у супермаркетов, банков, но и у крупных офисных центров и столичных университетов. Неужели украинцы начинают более рационально мыслить относительно велосипедов? Неужели начали хоть немного интересоваться состоянием окружающей среды и людях вокруг себя?Хотелось бы, чтобы это действительно было так!
Центр Киева насчитывает около десяти велопарковок, одна из них даже двухэтажная. А расположена она в самом центре Киева — в парке Тараса Шевченко, напротив желтого корпуса Университета. Ориентиром служит местная достопримечательность — туристический трамвайчик. Там можно и взять велосипед напрокат. Кстати, столичные власти заявили, что к 2025 году собираются полностью обустроить город для удобного передвижения велосипедистов по улицам города. Говорят о планах установки парковок для велосипедов около станций метро. Это позволило бы любителями велосипедов добираться домой верхом на своих велосипедах — неплохое решение так называемой проблемы «последней мили». Также планируют оборудовать велостоянки . Их собираются установить в центре города и около станций метрополитена в районе самых заселенных массивов. Это в общей сложности составит 50 площадок и 250 мест для парковки велосипедов. Так власти намерены мотивировать киевлян пересаживаться с авто на более выгодный экономически и экологичный транспорт. Для тех, кто еще не знает, сообщим, что согласно опросу, который проводился во время разработки проекта Стратегии развития Киева до 2025 года, большая часть опрошенных киевлян выразила готовность ограничить использование личного автотранспорта. Надеемся, что все задуманное сбудется, и мы, украинцы, в конце концов пересядем на удобные и такие полезные велосипеды!
«Думайте о велосипеде, как об искусстве, которое спасет Мир» (Грант Петерсен)