Правила дорожного движения и другая полезная информация для велосипедистов

Правила дорожного движения для велосипедистов

Издательство АССА разработало и выпустило эти Правила для бесплатного распространения среди велосипедистов. Размещение этого материала на сайте veliki.ua согласовано с издательством. Веб-страница издательства АССА www.astur.com.ua

 

ОБОРУДОВАНИЕ ВЕЛОСИПЕДА И ВЕЛОСИПЕДИСТА

В соответствии с Правилами дорожного движения, велосипед должен быть укомплектован светоотражателями (катафотами): спереди - белого, по бокам - оранжевого, сзади - красного цвета. Для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости на велосипеде должен быть установлен и включен фонарь (фара). Фара позволяет другим участникам движения вовремя заметить велосипедиста, а самому велосипедисту - видеть опасности и препятствия на пути. Рекомендуется также оборудовать велосипед фонарем (мигалкой) красного цвета сзади - вас будет лучше видно на дороге.

Перед каждым выездом проверяйте исправность тормозов, переключения передач и отсутствие механических поломок в частях велосипеда. Это позволит предотвратить тяжелые травмы и их последствия.

Основное правило при выборе одежды для велопоездки - быть заметным на дороге и чувствовать себя комфортно (ничто не должно мешать во время движения). Одежда не должна стеснять ваши движения. Старайтесь избегать слишком просторной и длинной одежды, чтобы ее части не попадали в спицы, педали и цепь. Отдавайте предпочтение максимально яркой одежде - чтобы быть заметным издалека. Для этого пригодится жилет оранжевого или салатового цвета со светоотражающими полосами.

Старайтесь ездить в шлеме. При падении он защищает наиболее уязвимую часть тела - голову. Травмы головы - одни из самых тяжелых среди возможных при падении с велосипеда. Кроме того, шлем защищает голову от солнечного удара и дождя. Для защиты рук от натираний рулем, а также от повреждений при возможном падении, рекомендуется надевать специальные велоперчатки.

Выбирайте перчатки ярких цветов, со светоотражающими вставками - чтобы сигналы, которые вы подаете рукой, были заметны. Для защиты глаз от пыли, мелких камней (летящие из-под колес), или насекомых используйте велоочки.

 

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ

(согласно Правил дорожного движения от 26.09.2011 г.)

Велосипедист, движущийся по проезжей части, является полноправным участником дорожного движения! Он, соответственно, обязан знать и соблюдать Правила дорожного движения. Велосипедист может осуществлять любые маневры, не запрещенные Правилами. Маневры на проезжей части должны быть предсказуемыми и понятными другими участниками дорожного движения.

 

Требования к велосипедистам, движущимся по проезжей части

  1. Двигаться по дороге на велосипедах разрешается лицам, достигшим 14-летнего возраста.
  2. Велосипед должен иметь исправные тормоза, звуковой сигнал, быть оборудованным светоотражателями:: спереди - белого, сзади - красного, по бокам - оранжевого цвета.
  3. Велосипедисты должны двигаться по велодорожкам, а если их нет - по крайней правой полосе проезжей части, в один ряд (можно ездить по обочине (*Обочина - выделенный конструктивно или сплошной линией дорожной разметки элемент автомобильной дороги, прилегающий непосредственно к внешнему краю проезжей части, расположенный с ней на одном уровне и не предназначенный для движения транспортных средств, кроме случаев, предусмотренных Правилами дорожного движения. Обочина может использоваться для остановки и стоянки транспортных средств, движения пешеходов, мопедов, велосипедов (при отсутствии тротуаров, пешеходных, велосипедных дорожек или в случае невозможности передвигаться по ним), не мешая пешеходам.
  4. Выезжать из крайней правой полосы можно для выполнения объезда препятствий (припаркованных машин, ям и т.п.).

  5. Если велосипедная дорожка пересекает дорогу вне перекрестка, велосипедисты должны уступить дорогу другим транспортным средствам, движущимся по дороге.
  6. Для движения по проезжей части колонны велосипедистов должны быть разделены на группы (до 10 велосипедистов в группе) с дистанцией 80-100 м между группами. Велосипедисты в группах должны ехать друг за другом, чтобы не мешать другим участникам дорожного движения.
  7. Во время движения по проезжей части, перед остановкой, перестроением, поворотом или разворотом велосипедисты обязаны подавать предупредительные сигналы:
      • поворот или перестроение направо: вытянутая правая рука (рис. 1);
      • поворот или перестроение налево: вытянутая левая рука (рис. 2);
      • остановка: поднятая вверх любая рука (рис. 3).
  8. Сигнал левого поворота также рекомендуется подавать при объезде автомобиля, припаркованного с правого края полосы. Подавать сигнал рукой следует заблаговременно и прекращать непосредственно перед выполнением маневра. При езде в группе знаки первым подает ведущий, а члены группы их немедленно повторяют.

  9. Велосипедисты могут перевозить только такие грузы, которые не мешают управлять велосипедом и не создают препятствий другим участникам дорожного движения.

 

Велосипедистам запрещается:

  1. Управлять велосипедом с неисправным тормозом, звуковым сигналом, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости - с выключенным фонарем (фарой) или без светоотражателей;
  2. Двигаться по автомагистралям и дорогам для автомобилей, а также по проезжей части, если рядом обустроена велосипедная дорожка;
  3. Двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам (кроме детей до 7 лет на детских велосипедах под присмотром взрослых);
  4. Во время движения держаться за другое транспортное средство;
  5. Ездить, не держась за руль, и снимать ноги с педалей (подножек);
  6. Перевозить пассажиров на велосипеде (за исключением детей до 7 лет, перевозимых на дополнительном сиденье, оборудованном надежно закрепленными подножками);
  7. Буксировать велосипеды;
  8. Буксировать прицеп, не предусмотреный для эксплуатации с велосипедом.

 

Правила проезда перекрестков

  1. На перекрестках действуют обычные правила приоритета. Так, автомобиль,который двигается по второстепенной дороге, должен уступить велосипеду, движущемуся по главной дороге. (Рис. 9)
  2. На нерегулируемом перекрестке равнозначных дорог преимущество имеет транспортное средство (кроме трамвая), у которого нет помехи справа. То есть на таком перекрестке приближающийся автомобиль слева, должен уступить дорогу велосипедисту. (Рис. 7)
  3. На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенной вне перекрестка, велосипедисты должны уступить дорогу всем транспортным средствам, движущимся по этой дороге.
  4. На регулируемых перекрестках велосипедисты должны подчиняться сигналам специальных велосипедных светофоров, а при их отсутствии - сигналам автомобильных светофоров. (Рис. 1–4)
  5. Автомобиль, поворачивающий направо, должен пропустить велосипедиста, движущегося рядом с ним по той же дороге прямо. То есть если вы едете прямо, а машины поворачивают вправо, предупредите водителей вытянутой левой рукой, как будто вы делаете левый поворот. Водители понимают этот жест и пропускают вас прямо.
  6. При повороте направо советуем ехать не около бордюра, а ближе к середине правой полосы, чтобы водитель не пытался вас обогнать - тогда вы избежите опасной «притирки» к бордюру со стороны автомобиля.

 

Проезд пешеходных переходов (Рис. 12–14)

На регулируемых пешеходных переходах велосипедисты должны подчиняться сигналам велосипедных или общетранспортных светофоров, а также регулировщиков.

На нерегулируемых пешеходных переходах велосипедисты, как и все остальные водители должны уступать дорогу пешеходам. Также стоит уступать дорогу пешеходам, направляющимся к трамваю на остановке или от него (со стороны дверей), если трамвайные пути пролегают по проезжей части.

Велосипедистам нельзя пересекать дорогу по пешеходному переходу, так же как и разворачиваться на пешеходном переходе. В этом случае нужно спешиться с велосипеда и перейти дорогу как пешеход.

 

Когда велосипедист становится пешеходом

Велосипедист, который не едет на велосипеде, а катит его, считается пешеходом. В таком случае на него распространяются права и обязанности пешеходов. В Правилах указано только одно отличие велосипедиста, который катит велосипед, от пешехода: по проезжей части пешеходы должны двигаться «по краю проезжей части навстречу движению транспортных средств», а велосипедисты, которые катят велосипед, должны двигаться «по краю проезжей части в направлении движения».

 

ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ В ГРУППЕ

  1. Велосипедисты, двигаясь группами, должны ехать друг за другом, чтобы не мешать другим участникам дорожного движения. Колонна велосипедистов, которая движется по проезжей части, должна быть разделена на группы по 10 велосипедистов с расстоянием 80-100 м между группами.
  2. Велосипедисты, двигающиеся группой, должны выполнять маневры ведущего и следить за его знаками. Эти знаки повторяются другими, чтобы замыкающий группы тоже мог их видеть.
  3. наки, подаваемые руководителем группы:
    • рука влево - поворот налево;
    • рука вправо - поворот направо;
    • рука, поднятая вверх - остановка всей группы;
    • ямы справа: опущена и немного отведена в сторону правая рука;
    • ямы слева: опущена и немного отведена в сторону левая рука.

    Знак «яма» дублируется и голосом: «Яма слева (справа)!»

  4. При обгоне на ровном участке дороги велосипедист должен предупреждать обгоняемого словами: «Еду слева (справа)!»

 

ЧТО ДЕЛАТЬ ПРИ ДТП

ОО “МОТОХЕЛП” – служба помощи двухколесным

Работает по всей Украине. Тел: (097) 900-99-90

102 – Патрульная полиция

103 – Скорая помощь

Если велосипедист, попавший в ДТП, - это вы, то в первую очередь оцените опасность для жизни от полученных травм. Если вы не в состоянии объективно оценить свое состояние или есть подозрения на серьезные повреждения - немедленно вызывайте «скорую». Следующий шаг - вызов Мотохелпа. Кроме этого, старайтесь найти человека, который сможет вам помочь. Если вы увидели, что велосипедист (не Вы) попал в ДТП, пожалуйста, остановитесь и помогите ему.

Выполните следующие действия именно в такой последовательности:

  1. Если нужно, вызовите «скорую», Патрульную полицию, Мотохелп. Сообщите им о месте, времени, участниках и деталях ДТП, которые вы видите.
  2. Осмотрите место ДТП:
    • убедитесь, что вам и участникам ДТП не угрожает опасность (проезжающие машины, разлитый бензин);
    • поставьте заграждения вокруг места ДТП (аварийный треугольник), в ночное время используйте фонарик;
    • позаботьтесь о безопасности пострадавших, особенно если они без сознания.
  3. Окажите первую медицинскую помощь пострадавшим в такой последовательности:
    • остановите кровотечение;
    • если необходимо, сделайте массаж сердца и искусственное дыхание;
    • мобилизуйте (зафиксируйте) переломы;
    • транспортируйте пострадавшего в больницу (если ДТП произошло «в поле»).
  4. Предоставьте пострадавшему психологическую помощь:
    • возвращайтесь лицом к пострадавшему - следите за эмоциями во время манипуляций;
    • ваш голос должен быть уверенным и ровным;
    • «Уменьшайте» серьезность травмы («Сейчас станет легче», «Медики вот-вот приедут», «Я видел гораздо хуже ситуации»).
  5. Не позволяйте пострадавшему видеть его раны - помните: страх убивает!

  6. Соберите информацию о ДТП:
    • разыщите свидетелей;
    • сфотографируйте место ДТП или, если возможно, сделайте видео;
    • соберите информацию (номера транспортного средства, автомобиля Патрульной Полиции, обозначения на нагрудных знаках работников полиции);
    • отыщите информацию о страховках;
    • старайтесь попасть в «понятые» и следите за чертежам схемы ДТП;
    • найдите WEB-камеры.

Во время фотографирования и видеосъемки места происшествия

  • снимайте со всех ракурсов;
  • во всех снимках старайтесь привязаться к неподвижному объекту (столб, бровка, забор, дерево);
  • сфотографуйте пояснення свідків, схему ДТП;
  • фотографии делайте под прямым углом (тормозной путь фотографируют сверху);
  • возле объектов, которые фотографируете, кладите пачку сигарет, линейку или другой измерительный предмет (это также нужно делать, если нет возможности сфотографировать под прямым углом).

Если нашли свидетелей

  • объясните им, что показания ничем им не грозят;
  • запишите контакты;
  • запишите показания свидетелей;
  • проконтролируйте процесс заполнения протоколов (обязательно зачеркните пустые строки).

Контроль схемы ДТП

Учтите на схеме:

  • ширину полосы;
  • расстояние от бровки (дорожной разметки) к транспортным средствам (от середины колес);
  • расстояние транспортных средств друг от друга (середина оси колес);
  • расстояние до неподвижного объекта (можно продублировать фото, записать номер столба, знака);
  • состояние дорожного покрытия (влажно, сухо, ямы, дефекты, которые могли способствовать ДТП);
  • тип покрытия (асфальт, бетонка, щебень, грунт, песок);
  • видимость (туман, дождь, яркое солнце);
  • рельеф местности (склоны, холмы).

 

СОВЕТЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

  1. Никогда не ведите телефонных разговоров во время движения по проезжей части. Если нужно ответить на звонок - остановитесь.
  2. Не ездите по проезжей части с включенным плеером и в наушниках.
  3. Установите зеркало на шлем/руль. Зеркало позволяет оценить состояние трафика позади, увидеть автомобиль «на хвосте» и другие «неприятности», не упуская из виду обстановку впереди. Зеркало на шлеме лучше - через большие возможности обзора.
  4. Проезжая повороты, развилки и остановки общественного транспорта, убедитесь, что никто не пытается проскочить слева или справа от вас. Первый раз оцените обстановку в 100 м до поворота, развилки или остановки, второй раз - на расстоянии, достаточном, чтобы снизить скорость до развилки или остановки.
  5. В плотном трафике (занимает все полосы) лучше избегать мостов, предпочитая огороженные обочины и объезды. Если вы решительно настроены въехать в тоннель или на мост, включите весь свет, что есть на велосипеде. На мостах не притирайтесь слишком близко к отбойнику - издалека вы визуально будете «сливаться» с ним.
  6. Подавайте понятные другим сигналы в случае возникновения неопределенной ситуации.
  7. Например, развилка в два ряда идет справа, а вы в метре от правого края обочины, позади вас несколько машин с включенными поворотниками, которые не знают чего от вас ожидать. Если вы поворачиваете, покажите поворот, удерживая руку достаточное время, чтобы ее заметили.

    Если собираетесь ехать прямо - покажите это вытянутой левой рукой, как будто левый поворот - водители это понимают.

  8. На перекрестках, останавливаясь на красный свет, в плотном трафике старайтесь проехать вперед, чтобы вас увидели все водители, которые находятся позади. Старт синхронно с машиной, водитель которой вас не видит, в скованном автомобилями пространстве может привести к неприятным последствиям.
  9. Двигаясь на зеленый, всегда поглядывайте в ту сторону, откуда только что ехали автомобили. Возможно, там несется «джигит», что хочет проскочить перекресток, или водитель, который не заметил красного сигнала.
  10. Любая преграда на вашем пути - повод для торможения, но отнюдь не для резкого маневра. Встретив препятствие - тормозите и проезжайте ее медленно, а не маневрируйте по полосе.
  11. Во время проезда песка, луж, трамвайных / железнодорожных путей крепко держите руль - если он будет ходить свободно, вы можете упасть.
  12. Вы - участник дорожного движения. Поэтому даже если вам не нужно получать водительские права, изучите Правила дорожного движения полностью, потому что большинство маневров вы должны выполнять, как и водители автомобиля.