Велик, велик, как на тебе ездить?

Ну, вот и сбылась Ваша мечта – в вашей жизни появился надежный двухколесный друг, который будет с вами путешествовать и изучать все новое и интересное. Вот он стоит весь такой красивый, блестящий и готовый к преодолению препятствий. А знаете ли Вы как обращаться с велосипедом?

Ну как крутить педали и нажимать на тормоз любой знает. Кому-то еще нужно потренироваться равновесие держать. Но что делать с передачами? Как их правильно переключать, чтоб и Вам было удобно, и велосипед не ломался?

Казалось бы, ну что в этом сложного? Но неподготовленному человеку бывает сложно разобраться самому. С этим вопросом всегда можно обратиться к продавцу в веломагазине, но если тему не удалось раскрыть полностью, то можно и у нас почитать 🙂

Система скоростей велосипеда – это по сути два блока шестеренок, которые называются звездами. Ведущие (передние) звезды могут содержать от 1 до 3 шестеренок, а ведомый (задний) блок – от 6 до 11. От этого зависит количество передач, но не меняется принцип их переключения.

Первое и самое главное правило при переключении передач во время езды – не допускать перекоса цепи. Он возникает в случае одновременного использования, например, большой передней и большой задней звездочки. В такой ситуации цепь затрагивает все, что только можно, портит зубья звезд, повышается износ самой цепи и нагрузка на нее. Короче, долго она не продержится.

Правильное сочетание передних и задних звезд, а, соответственно, и правильное переключение скоростей показано на рисунке ниже.

А тут показано, как не нужно делать.

Конечно, это всего лишь принцип и он не меняется при увеличении или уменьшении количества ведущих или ведомых звезд. И кроме этого есть еще ряд рекомендаций, соблюдая которые увеличится срок службы цепи, звезд и системы переключения скоростей.

• На неподвижном велосипеде скорости переключать нельзя. Это грозит поломкой переключателей.
• Не следует переключать скорости во время подъема, только перед началом маневра. Это уменьшит износ всех связанных деталей.
• Не давать сильного педалирования во время переключения скоростей, цепь не должна быть подвержена дополнительной нагрузке.
• О перекосе цепи мы писали выше и это очень важно.

В вопросе переключения скоростей знать теорию, безусловно, нужно и важно, но при этом непременно нужна практика, практика и еще раз практика. Это только кажется, что переключать передачи на велосипеде сложное занятие, но если понять принцип, внять правилам и немного попрактиковаться, то не так это и сложно в итоге.

К слову, перед любой поездкой, нужно непременно убедиться в исправности вашего велосипеда и если ему требуется ремонт или техническое обслуживание, то Вы всегда можете обратиться в наши пункты ремонта велосипедов. А если свой ровер Вы еще не приобрели, то берите велосипед напрокат в наших пунктах проката, где Вам расскажут и покажут, как правильно переключать передачи.