Veliki.ua тестируют вагон-велосипедовоз made in Львовская магистраль
Теперь на электричке с велосипедом удобнее, быть может это маленький шаг в светлое велосипедное будущее? Но не будем забегать наперед, все по порядку.
20-го мая мы вместе с Львовской магистралью, которая предварительно пригласила veliki.ua, запускали экспериментальный вагон-велосипедовоз. Это отдельный вагон, где пассажиры с велосипедами смогут оставлять своего педального коня в специально отведенном месте.
Вагон-велосипедовоз оборудован крюками, на которые велосипед подвешивается за переднее колесо. Заднее колесо при этом, опирается о подставку. Конструкция схожа с подвесной велопарковкой. Подвешенный велосипед никак не фиксируется, поэтому ради личного покоя и, чтобы не соблазнять завидющие глаза воришек, советуем пристегивать велосипед.
В веловагоне также стоят отдельно сидения, то есть владелец едет в вагоне с велосипедом. Веловагонов два, оба – крайние.
Особенностью проезда в таком вагоне с велосипедом заключается в том, что пассажиру с велосипедом выбивают специальный билет, по которому он может пройти в веловагон. Пассажиры без велосипеда попасть в эти вагоны не могут.
Стоимость проезда с велосипедом не изменилась, велосипедист платит за себя и за велосипед как за багаж.
Как сообщает Львовская ЖД, региональный поезд №827/828 с сообщением Львов — Мукачево — Львов отправляется со Львова каждый день в 07:10 и прибывает в Мукачево в 11:15. Обратно поезд едет в 16:40 и прибывает в 20:45. По дороге есть остановки в туристических пунктах Карпатских гор и Закарпатья на станциях: Свалява, Воловец, Скотарське, Лавочне, Славське, Тухля, Гребенев, Сколе, а также на вокзалах Стрыя, Николаева и Пустомит.
Идею с веловагоном реализовали буквально за 3 месяца, обратив внимание на то, что количество велосипедистов, которые пользуются магистралью, увеличилось. И теперь на протяжении месяца работники железной дороги будут наблюдать за активностью использования веловагона.
Реакция велосипедистов и остальных пассажиров неоднозначна. Сразу обратили внимание на то, что реализация подвесной конструкции не внушает доверия относительно целостности спиц, которые попадают под угрозу при малейшем колебании вагона. Возник вопрос про удобство размещения велосипедиста относительно своего велосипеда и безопасности велосипеда, на что мы снова советуем пользоваться велозамками, и многие другие критичные замечания, которые мы приветствуем 😉
Ведь если идея оправдает ожидания, то вполне возможно, что такими вагонами, уже с более продуманными парковками, оборудуют поезда, направления которых чаще всего выбирают велопутешественники. А это значит, что велосипедист сможет с легкостью вздохнуть, путешествуя по Украине!
И велосипедный рай станет немного ближе для украинцев 😉
А пока что велосипедисты, выбирая железную дорогу для переезда с велосипедом, сталкиваются с рядом испытаний:
- упаковка велосипеда в чехол;
- конфликтные ситуации с проводниками, которые не всегда знают правила перевоза велосипедов и что в велочехле это можно делать абсолютно безвозмездно;
- конфликтные ситуации с пассажирами вагона, которые порой волнуются за свою безопасность, а порой из вредности начинают возмущаться, что свет закрыли, дышать нечем и еще что-то;
- загрузка велосипеда на третью полку (заодно проверка физ.подготовки).
НО! Чтобы наслаждаться велопрогулками в других городах, необязательно всегда с собой возить велосипед, ведь можно взять велосипед напрокат в первом всеукраинском прокате велосипедов, который можно найти уже в 17 городах Украины – и это не предел!
Катайте с нами!
Ваши veliki.ua