Велоразнообразие. Опыт из Берлина

 

Если движение – это развитие,
то движение на велосипеде – это развитие умноженное на каденс

  • Первый двухколесный самокат создал немецкий профессор барон Карл фон Дрез в 1817 году. Через год он запатентовал его назвав «машиной для бега». И тот, в самом деле, был похож на велосипед с деревянной рамой, но без педалей.
  • Первый велосипед, технически схожий с современными собратьями, которые мы привыкли наблюдать на улицах, появился в 1884 году, изобрел его англичанин Джон Кемп Старли. Именовали двухколесного – Rover.
  • Меньше чем через столетие в США появился шоссейный велосипед, после там же горный и пошло поехало.

Видовое разнообразие велосипедов в Германии, в частности в Берлине поражает. Велосипед немцы используют для транспортирования себя, других людей, вещей и даже целых компаний друзей. Было бы забавно перенять этот опыт у немцев, поэтому дальше детальнее про велоразнообразие в столице Германии.

bike difference 005

Педали на каждый деньbike difference 002

Citybike – дорожный велосипед предназначенный для города. Количественное преимущество этого вида великов в Берлине очевидно уже после одной прогулки по городу. Это естественно, ведь город не рельефный, инфраструктура и качество дорожного покрытия позволяет выбрать педали на каждый день без амортизаторов, более бюджетный и простой вид велосипеда. Часто оснащен багажником спереди, который слитный с рамой для возможности перевозки крупных и тяжелых грузов.

Фиксы – как и в любом другом городе мира на этих велосипедах катают любители. Прост в использовании, хотя непривычен из-за фиксированной передачи. На таких катает в основном молодежь, преимущественно парни.

Single speed – простой и более удобный для поездок по Берлину, когда нет потребности перевозить груз. Дешево и сердито, на случай, чтобы не сильно переживать, если украдут или намокнет под дождем.

Шоссейные – если уже и попадает этот вид в поле зрения, то обязательно какая-то легенда, то ли это Colnago, то ли Campagnolo.

MTB (горные велосипеды) – это более редкий вид двухколесных в Берлине. Снова таки из-за бессмысленности катать на нем по ровному асфальту нерельефного города.

Педали для отдыха bike difference 006

Велотакси – такие себе розовые крытые велорикшы, в которых водитель может перевезти пару людей. Для легкости каденса велотакси оснащено аккумулятором. Найти их можно преимущественно возле наиболее туристических объектов Берлина.

Велоавтобус – конструкция со столом, педалями и крышей, которая рассчитана на веселую компанию друзей. Также у велоавтобуса есть место для бочки пива, которую подключают к подаче напитка в краники каждого участника процесса педаллирования. Так катаясь по городу и попивая пиво в теплой компании, заодно крутишь педали прогуливаясь по городу.

Велосипед для компании с одним рулем – используется как аттракцион. Такой вид велосипеда рассчитан для 5 друзей, которые садятся на сидушки вокруг одного руля. Крутя педали, должны сориентироваться в какую сторону правильно крутить руль, чтобы достичь своего пункта. На таких педалях смех, адреналин и заряд бодрости обеспечен.

Педали для людей с ограниченными физическими возможностями

Велосипед, на котором педали крутятся руками – очень удобно и главное безопасно для передвижения маломобильных по городу.

Педали на прокатbike difference 003

Прокат независимо от точки старта – в таком прокате можно взять велосипед на прокат в одной точке, а оставить в другой. Тут главное знать сеть расположения таких же парковок прокатных велосипедов. Оплата производиться в автомате за время использования велосипеда.

Прокат с фиксированной точкой – в этом прокате велосипед можно взять на фиксированное время за определенную сумму и вернуть его придется в точку старта. Поэтому в данном случае лучше спланировать свой маршрут наперед, для экономии времени и сил.

 

Педали устали

Велосипед в общественном транспорте – можно перевозить! НО! Главное не забыть приобрести билет для себя, а также для двухколесного коня, потому как штрафы за проезд без билета на велосипед кусаются – 60 €.

Фото автора