9 ТЗ, які так і не увійшли в наше життя (закінчення)

Сьогодні ми публікуємо закінчення «трилогії» про цікаві транспортні засоби, які цілком могли б стати звичними нашому оку, але замість цього тільки розпалюють цікавість і викликають захоплення, здивування, скепсис, а іноді - бажання прокотитися з вітерцем. Ми пропонуємо вам ознайомитися з першою та другою частинами статті, щоб подивитися і на інші чудові винаходи вело-, авто- і мотоінженерів.

Двоколісний Ford майбутнього

Чотири колеса в автомобілі - це не дивовижна вигадка інженерів. Однак в 1961 році Ford вирішив перевірити, що б було, якби машини їздили на двох.

7-1

Власне, в 1961 році вийшов Ford Gyron. Правда, автомобіль не був насправді призначений для масового виробництва. І все ж перед ним стояла дуже важлива мета. Форд хотів мати власний футуристичний транспорт, в якому замість класичної ходової частини використовувалася б система стабілізуючих гіроскопів.

7-2

У кабіні Gyron було два місця - для водія і пасажира. Обидва крісла розташовувалися поруч один з одним. Коли машина не їхала, її підтримували дві ніжки, які ховалися відразу після початку руху.

7-3

Автомобіль був розроблений Сідом Мідом і дебютував в 1961 році під час ярмарку в Детройті. Самі гіроскопи розробив Алекс Тремуліс. З теоріями Бреннана, на яких він грунтувався, розробляючи систему Gyron, він ознайомився під час роботи у ВПС США.

Експерти Форда вирішили, що, безсумнівно, вже через кілька десятиліть, перш ніж автомобілі відірвуться від землі, в ходу буде тільки це чи якесь інше «футуристичне рішення». Як бачимо, досі (принаймні, поки) вони від землі не відірвалися і продовжують їздити на чотирьох колесах.

Велосипед для справжніх мачо

Використовуючи ось ЦЕЙ транспортний засіб просто неможливо було залишитися непоміченим по дорозі з роботи додому... як і доїхати швидко.

8-1

риколісний гігант, мабуть, вилікував би будь-кого від кризи середнього віку. Машина була побудована на заводах Boston Woven Hose & amp; Rubber Company. Саму конструкцію розробив один з інженерів, що працюють там - Джон Девольф (John Dewolfe). І зробив він це за замовленням свого роботодавця.

8-2

Величезний трьохколісник був оснащений гігантськими покришками Vim висотою приблизно в 3,3 м. А кепка на голові водія знаходилася навіть вище позначки в 3,5 м. Розмір також відбився на масі — велосипед важить більше 650 кг. Щоб зрушити цього монстра з місця, потрібна сила аж восьми осіб, усаджених в два ряди по осі трихколесніка. Сам конструктор згадав тільки про те, що рушійна система нагадує ту, що використовується в локомотивах.

8-3

Перш, ніж почати сміятися над дурістю такого рішення, варто, мабуть, додати, що цей гігантський велосипед був створений виключно в рекламних цілях. Boston Woven Hose & amp; Rubber Company вирішила таким екстремальним на той час чином представити можливості своїх виробів. Велосипед щодня вирушав на прогулянку по околицях, доводячи, що бостонська вулканізація відмінно тримається і на багато чого здатна.

Вісім коліс - ще більше стабільності

Перш, ніж американські вантажівки отримали прізвисько 18-колесников, по світу їздили 8-колісні машини. Насправді, напевно їздив тільки один. Його власником і дизайнером був Мілтон Отелло Рівз. У 1911 році він взявся вирішити дві проблеми, що мучили сучасну автомобільну промисловість - не надто високий комфорт і покришки, що швидко «вбиваються». І додав до свого Overland ще чотири колеса. Так з'явився 6-метровий «The Reeves Octo-Auto».

9-1

Журнал «Time» назвав Octo-Auto самим негарним автомобілем зі всіх коли-небудь зроблених. Однак Мілтона Рівза це не злякало. Вирішивши, що у машин з більшим, ніж звичні 4, кількістю коліс є майбутнє, він заснував в 1911 році з молодшим братом фірму Sexto-Octo Company. Зрештою, їх надихало захоплення жовтої преси комфортом їзди, пропонованим Octo-Auto.

9-2

Хоча це, здавалося, було багатообіцяючим, багатоосні системи так і не прижилися. Тим не менш, Мілтон Рівз вписав своє ім'я в автомобільну історію жирним шрифтом. За все своє життя він зареєстрував цілих 100 патентів. У тому числі, наприклад, на мотоцикл для восьми людей, глушник для вихлопної труби і на варіатор - безступінчату трансмісію.

В даний час в легкових автомобілях не використовують більше двох осей. Але сама ідея частково втілилася в інших видах транспорту.

А які приклади згадайте ви? Які ідеї і технології втілилися в сучасних видах транспорту? Напишіть нам і розкажіть.

Приємних поїздок!