Чим «загрожує» масова велосипедизація?

Якби всі жителі міст — тобто, на сьогоднішній день майже половина людства — раптом переїхали в сільську місцевість (звісно, щоб «екологічно» жити там на свіжому повітрі), то, найімовірніше, незабаром вони б витоптали всю траву. А якби всі екологи світу разом відвідали Асканію-Нова, її рівновага могла б похитнутися назавжди. Дійсно ефективна охорона навколишнього середовища повинна починатися всередині системи, яка і є причиною знищення природи. Навіть найбільш неймовірна революція відбувається тоді, коли свідомий підхід до життя (всупереч всім встановленим схемам) стає повсякденною практикою.

Чому ровер?

Якби люди почали масово вибирати велосипед замість автомобіля, справа могла б дійти до краху нинішньої господарської та соціальної моделі. У кризовому стані опинилися б автомобільні заводи, нафтохімічна промисловість та автомобільні сервіси — між іншим, основне джерело забруднення на сьогоднішній день. З іншого боку, каретам швидкої допомоги, пожежним машинам та трамваям не довелося б пробиратися через автомобільні затори на міських вулицях, зник би смог, знизилися б рівень шуму і ймовірність нещасних випадків. Адже, як відомо, «вода камінь точить».

easy-service

Обслуговування

Звісно, велосипед, теж вимагає технічного обслуговування, так само, як і автомобіль. Однак механіку, що центрує колеса або ремонтує перемикачі передач, не потрібно величезної кількості матеріалів, що відрізняє ремонт велосипеда від ремонту авто. Завдяки цьому на обслуговуванні заробляє людина, а не анонімна промисловість. До того ж, багато ремонтних робіт для велосипеда можна виконувати самостійно. Плюс забруднення повітря, грунту і води зводяться до мінімуму. Те ж саме можна сказати й про виробництво велосипедів. У той час, коли моторизовані транспортні засоби все частіше виробляються за допомогою роботів, а відновлюються лише з використанням дорогих матеріалів і складних приладів. Через якийсь десяток років машині — продукту «нелюдської» технології, що марнує непоновлювані ресурси та енергію — залишається дорога хіба що на металобрухт. Велосипед же можна використовувати набагато довше. Рама витримує кілька десятиліть. Переробка велосипеда теж набагато простіша, ніж переробка автомобіля, в тому числі й тому, що велосипеди складаються виключно з стандартизованих деталей.

healthy-bike

Енергозбереження

Велосипед працює у доволі обмеженому колі циркуляції енергії і сировини. Він легкий і міцний, а як паливо використовує відновлювані джерела енергії, що містяться в харчуванні велосипедиста. При цьому він неймовірно розширює можливості людини — і все це (з економічної точки зору) практично безкоштовно. Щоб їздити на велосипеді, потрібно в чотири рази менше енергії, ніж під час пішого переміщення. Це дозволяє велосипедисту без втоми рухатися в чотири рази швидше, ніж пішки. За таку ж кількість часу він може досягнути точки, що розташована на площі у шістнадцять разів більше: перед ним відкривається ціле місто. При цьому для руху він вимагає стільки ж простору, скільки і пішоходи, і настільки ж небагатьох і дуже простих та дешевих елементів міської інфраструктури.

cargo-bike

Багатофункціональність

Звичайний велосипед полегшує життя набагато більшою кількістю способів, ніж може видаватися на перший погляд. Використовуючи відповідний плащ ви не тільки зможете їздити незалежно від погоди, але ще й намокнете під дощем набагато менше, ніж йдучи пішки під парасолькою. Якщо велосипед оснащений кошиком або велоторбами, то вам не доведеться тягнути важкі покупки в руках. Якщо обладнати його ще й причепом — без особливих зусиль можна перевезти навіть невеликий холодильник. Триколісний велосипедний візок — це найпростіша і дешева вантажівка, на якій можна перевезти до півтонни товарів. Для велосипедів існують спеціальні причепи та сидіння для перевезення дітей — запорука прекрасної прогулянки і для батьків, і для їхнії дітей. Чудово, чи ж не так?

Велосипед також є обладнанням для гімнастичних вправ, але для хорошої справи може ще використовуватися як невелика електростанція або привід для бетономішалки, або як «ручний» млин, або навіть як будівельний кран. Він настільки ж придатний в технократичній метрополії західного типу, як і у відсталому африканському селі. До того ж, на відміну від автомобіля, його можна перевезти в трамваї, поїзді або навіть перенести під пахвою.

(Читати закінчення)