Veliki.ua тестують вагон-велосипедовоз made in Львівська магістраль
Тепер на електричці з велосипедом зручніше, можливо це маленький крок у світле велосипедне майбутнє? Але не будемо забігати наперед, все по порядку.
20-го травня ми, разом з Львівською магістраллю, яка попередньо запросила veliki.ua, запустили експериментальний вагон-велосипедовоз. Це окремий вагон, де пасажири з велосипедами матимуть змогу залишати свого педального коня в спеціально відведеному місці.
Вагон-велосипедовоз обладнаний крюками, на які велосипед підвішується за переднє колесо. Заднє колесо при цьому, спирається на підставку. Конструкція схожа на підвісну велопарковку. Підвішений велосипед ніяк не фіксується, тому заради особистого спокою і, щоб не спокушати завидющі очі злодюжок, радимо пристібати велосипед.
У веловагоні також є окремо сидіння, тобто власник їде у вагоні з велосипедом. Веловагонів на поїзд два, обидва – крайні.
Особливістю проїзду в такому вагоні з велосипедом полягає в тому, що пасажирові з велосипедом вибивають спеціальний квиток, за яким він може пройти в веловагон. Як зазначає диспетчер магістралі, пасажири без велосипеда потрапити в ці вагони не можуть.
Вартість проїзду з велосипедом не змінилася, велосипедист платить за себе і за велосипед як за багаж.
Як повідомляє Львівська магістраль:
“Регіональний потяг №827/828 сполученням Львів – Мукачеве – Львів відправляється зі Львова щоденно о 07:10 год. та прибуває у Мукачеве об 11:15 год. Зворотно потяг вирушає о 16:40 год. та прибуває до Львова о 20:45 год. На шляху прямування потяг зупиняється у мальовничих туристичних пунктах Карпатських гір та Закарпаття: на станціях Карпати, Свалява, Воловець, Скотарське, Лавочне, Славське, Тухля, Гребенів, Сколе, а також на вокзалах Стрия, Миколаєва та Пустомит.”
Ідею з веловагоном реалізували буквально за 3 місяці, звернувши увагу на те, що кількість велосипедистів, котрі користуються магістраллю, збільшилася. І тепер, протягом місяця, працівники залізниці спостерігатимуть за активністю використання веловагона.
Реакція велосипедистів та інших пасажирів неоднозначна. Одразу звернули увагу на те, що реалізація підвісної конструкції не вселяє довіри щодо цілісності спиць, які потрапляють під загрозу при найменшому коливанні вагона. Постало питання про зручність розміщення велосипедиста відносно свого велосипеда і безпеки велосипеда, тому ми таки радимо користуватися велозамком, і багато інших критичних зауважень, яким ми радіємо, бо то є ознака стурбованості 😉
Адже якщо ідея виправдає очікування, то цілком можливо, що такими вагонами, вже з більш продуманими парковками, обладнають потяги, напрями яких найчастіше вибирають веломандрівники. А це означає, що велосипедист зможе з легкістю зітхнути, подорожуючи по Україні!
І велосипедний рай стане трохи ближче для українців;)
А поки що велосипедисти, вибираючи залізницю для переїзду з велосипедом, стикаються з рядом випробувань:
- упаковка велосипеда в чохол;
- конфліктні ситуації з провідниками, котрі не завжди знають правила перевезення велосипедів і про те, що в велочохлі це можна робити абсолютно безоплатно;
- конфліктні ситуації з пасажирами вагона, котрі часом хвилюються за власну безпеку, а часом просто шкідливість починають обурюватися, що світло закрили, дихати нічим і ще щось;
- завантаження велосипеда на третю полицю (заодно перевірка фіз.підготовка).
АЛЕ! Щоб насолоджуватися велопрогулянки в інших містах, необов’язково завжди з собою возити велосипед, адже можна взяти велосипед напрокат в першому всеукраїнському прокаті велосипедів, який вже можна знайти в 17 містах України – і це не межа!
Катайте з нами!
Ваші veliki.ua