Горнолыжный сезон окончен. Сноуборд заброшен на балкон или в гараж в ожидании следующего снега? Без надлежащего летнего обслуживания ваше снаряжение может заржаветь или погнуться, и следующей зимой вы потратите больше времени и денег на его ремонт и меньше времени на катание на склонах. Ваша доска заслуживает большего. Найдите время, чтобы очистить и подготовить ее к межсезонью, и она будет готова к работе, когда вернется снег.
Крепления
Первое, что вам нужно сделать, чтобы подготовить свое оборудование, — это подготовить крепления. Носок и пятка лыжных креплений состоят из внутренних пружин, которые контролируют удержание и освобождение лыжных ботинок. Вам нужно ослабить настройки DIN на передней и задней частях крепления. Этот процесс снимает напряжение с пружин, продлевая срок службы вашего снаряжения. Если вы катаетесь на сноуборде, полностью снимите крепления с доски, чтобы уменьшить износ крепежных вставок.
Очистка
Следующий этап – очистка. После катательного сезона лучше очистить лыжи или сноуборд и избавить их от грязи, соли и других нежелательных материалов, которые могут накапливаться на снегу. Используя очиститель для основы, протрите основание доски. Если верх доски тоже грязный, вы можете очистить его теплой водой, но убедитесь, что вы тщательно высушили каждый миллиметр вокруг ваших креплений.
Если после очистки обнаружились сколы, трещины или другие повреждения доски и кантов, сразу обращайтесь в мастерскую по ремонту сноубордов и лыж. Не оставляйте на летний период снаряжение в таком состоянии и тем более не консервируйте. Мастер быстро и качественно восстановит скользяк и заточит канты. А уже после этого приступаем к покрытию парафином. Если вы сами не проводите ремонт своего снаряжения, обращайтесь в сервис лыж и сноубордов Veliki.ua. Мы находимся на правом и левом берегах в Киеве, а также в Обухове и Одессе.
Подготовка
После того как все будет очищено и настроено, вам нужно будет нанести толстый слой воска, который останется там на период межсезонья. Воск предохранит края доски от ржавчины во время хранения. Этот слой также закрепит вашу чистую основу и сохранит ее в лучшем состоянии. В отличие от обычного воска, универсальный воск, который вы будете использовать, должен быть толще обычного и обильно покрывать все поверхности вашей доски или лыж.
Хранение
Когда все вощено и готово к работе, пришло время рассмотреть варианты хранения. Если у вас лыжи, рекомендуется связать пару вместе, основание к основанию, но не позволять им соприкасаться. Вы можете повесить их в шкаф или положить на полку или под кровать для удобного хранения. Но, как утверждают опытные лыжники и мастера сервиса, лучше хранить лыжи в вертикальном положении. И позаботиться о том, чтобы они не могли упасть от случайного прикосновения.
Как бы вы ни решили хранить их, вертикально или горизонтально, убедитесь, что они хранятся в прохладном и сухом месте вдали от источников тепла и прямых солнечных лучей. Хотя это может показаться заманчивым, не храните оборудование на чердаке или в гараже. Если вы храните свое снаряжение в помещении с неконтролируемой температурой, жара и влажность, возникающие в летние месяцы, могут повредить ваши лыжи или сноуборд, вызвать деформацию или изгиб, увеличивая при этом вероятность образования ржавчины. В крайних случаях, если вы оставите свое снаряжение в нерегулируемой среде на летние месяцы, это может привести к расслоению.
Наконец, не допускайте, чтобы на лыжах или сноуборде лежало что-то тяжелое. Другое спортивное снаряжение и полные тяжелые коробки могут испортить форму ваших лыж или сноуборда. Многие рекомендуют хранить сноуборд и лыжи в чехлах, но не застегивать его полностью, так как в закрытом чехле образовывается свой микроклимат.
Ну, а когда подъемники начнут работать, соскребите воск, почистите щеткой и идите кататься, если вы использовали воск для всех температур. Если вы использовали воск для теплых погодных условий, соскребите его и снова нанесите воск для текущей температуры.
Может показаться, что проще просто выбросить лыжное и сноубордическое снаряжение в гараж и забыть о нем до зимы. Однако если вы заботитесь о своем оборудовании или не хотите тратить деньги на ремонт, прислушайтесь к нашим советам. Меньше всего вам нужно, чтобы к следующему зимнему сезону ваше оборудование было покороблено, испорчено или заржавело. Позаботьтесь о своем оборудовании, и оно позаботится о вас.
Если вы сами не делаете сервисное обслуживание и ремонт лыж и сноубордов (заливка царапин, заточка кантов, обработка парафином), советуем обратиться к профессионалам. Наши мастерские по ремонту лыж расположены на правом и левом берегах. Адреса, телефон и цены на ремонт сноуборда можно посмотреть здесь.
Немецкий производитель велосипедов Canyon разработал автомобиль Future Mobility Concept с четырьмя колесами и закрытой кабиной, похожей на автомобиль. На самом деле это электрический велосипед с педалями под капотом.
По заявлению бренда, дизайн предлагает «революционную альтернативу как автомобилю, так и велосипеду», защищая водителя от непогоды и предлагая увеличенное пространство для хранения по сравнению с велосипедом, сокращая при этом выбросы и время, затрачиваемое на движение.
Хромированный корпус автомобиля напоминает известный Cybertruck Tesla. Внутри расположен, по сути, лежачий электровелосипед. Маневрирование осуществляется двумя джойстиками под сиденьем.
Поскольку в крупных городах по всему миру из-за пандемии коронавируса люди начинают отдавать предпочтение велосипедам, а не автомобилям, Canyon надеется, что его концепция может ускорить этот процесс, «переосмыслив, как велосипедные технологии могут освободить пространство на улицах».
Автомобиль имеет два различных скоростных режима, что позволяет ему преодолевать до 25 километров в час по велосипедной дорожке и до 60 километров в час по обычным дорогам с помощью аккумулятора на 2000 ватт-часов. Всего на одной зарядке машина могла проехать до 150 километров.
При длине чуть более двух метров и ширине 83 сантиметра автомобиль остается достаточно маневренным, чтобы преодолевать потоки дорожного движения, а позади водителя есть место для багажа, продуктов или ребенка до 11 лет.
«Он достаточно быстрый и стабильный, чтобы ехать по открытой дороге, но при этом достаточно легкий и манёвренный, чтобы выехать на велосипедную полосу, при необходимости», — заявляет бренд.
Капсула, в которой находится райдер, оснащена амортизаторами и панорамным ветровым стеклом с дворниками и обогревателями для уменьшения запотевания, а внутренний отсек может быть полностью герметизирован для защиты от ветра и дождя.
Вместо того чтобы открывать боковую дверь, можно получить доступ к транспортному средству, сдвинув верх капсулы полностью вперед и забравшись внутрь, как в бобслее.
Верх также можно оставить частично открытым, чтобы воссоздать впечатление от вождения кабриолета.
Эта идея родилась из понимания того, что, хотя решения для микромобильности, такие, как самокаты и электровелосипеды, становятся все более популярными, 45% потенциальных пользователей по-прежнему хотят иметь вид транспорта, который защищает их от непогоды.
Автомобиль Canyon Future Mobility Concept был создан в сотрудничестве с Техническим университетом Ахена и на момент написания статьи был выставлен в демонстрационном зале бренда в Кобленце, Германия, вместе с двумя его последними электровелосипедами.
С тех пор как существует езда на велосипеде, существуют руководства, как это делать правильно. А также что следует носить и как себя вести велосипедисткам. Некоторые советы, данные на заре эры велосипедов, до сих пор очень актуальны. Однако многое из этого забавно устарело для нашего современного восприятия.
Женщины ездят на велосипеде с самого его появления. Он стал настолько популярным, что в 1897 году даже появилась книга Lady Cycling: что надеть и как ездить. Ее автор и ярая велосипедистка мисс Ф. Дж. Эрскин дает советы женщинам, как правильно пользоваться велосипедом и что надевать на прогулку.
Возможно, удивительно, но большая часть советов по-прежнему актуальна и остается верной и сегодня. Например, совет носить «шерсть сверху, шерсть снизу, шерсть по всей поверхности… Хлопковые рубашки для длительных поездок не подходят с гигиенической точки зрения». Он перекликается с трендом на велосипедную одежду из шерсти мериноса. Однако другие лакомые кусочки мудрости, скажем так, немного устарели.
Далее следует подборка названий глав и отрывков, отражающих взгляды прошлого.
1. Велоспорт: Его медицинские и социальные аспекты
«На днях я наткнулась на исчерпывающую статью о том, должны ли женщины с гигиенической точки зрения ездить на велосипеде. «Должны они или нет, дамы ездят на велосипеде», — сказал автор, — и пока результаты кажутся чрезвычайно полезными». Однако нет более горячего спора».
Это начало книги. Польза езды на велосипеде для физического и психического здоровья сегодня хорошо известна. Но всегда существовали твердые мнения о том, следует ли женщинам кататься и на чем они должны ездить, где они должны ездить и как они должны ездить.
Книга была написана в 1890-х годах. Позже это время стали считать периодом «увлечения велосипедами». Это период, когда многие женщины занялись велоспортом. Это позволило им свободно путешествовать на большие расстояния. Американская феминистка Сьюзен Б. Энтони даже назвала велосипеды «машинами свободы».
Книга чрезвычайно поддерживает и положительно относится к женщинам, ездящим на велосипеде в целом. Однако она неоднократно предостерегает от зацикливания. «Не следует выходить за пределы своих возможностей», — предупреждает мисс Эрскин. Это значит что, то что должно быть приятным и полезным, не должно навредить. Поэтому неудивительно, что мисс Эрскин категорически против женских гонок.
«Женщинам не следует участвовать в гонках, если они хоть сколько-нибудь заботятся о собственном здоровье. А если они это сделают, то это суицидальная политика, которая обязательно закончится катастрофой. Велоспорт сейчас настолько прочно укоренился среди здравомыслящих членов сообщества, как легкий и дешевый вид передвижения, что гонщица своими действиями только навредит себе».
К счастью, всегда были женщины, которые с радостью игнорировали такие советы. Например, Энни Лондондерри (или Энни Копчовски, ее настоящее имя). Она родилась в 1870 году и стала первой женщиной, совершившей кругосветное путешествие, хотя в нем и было задействовано множество пароходов и поездов.
В 1894 году, в возрасте 24 лет, она отправилась из Массачусетса на одноместном велосипеде с фиксированными колесами, без тормозов, со сменной одеждой и пистолетом. Она побывала в Париже, Сингапуре, Гонконге, Александрии и Нагасаки, а затем вернулась в США, совершив поездку за 15 месяцев.
2. Велосипедное платье для города и страны
Сегодня можно найти всю лайкру, которую вы только можете пожелать, практически любого оттенка, не говоря уже о все большем и большем количестве горных и туристических комплектов одежды для женщин.
Больше выбора, больше специальных тканей и функций, а также лучший дизайн означают, что сейчас получить комплект велосипедной одежды, который идеально подходит, хорошо сидит, не доставляет дискомфорт и стильно выглядит, достаточно легко. Но подумайте о старых сестрах-велосипедистах и о том, что им приходилось носить.
«Некоторые мудрые люди говорят, что при езде на велосипеде от корсетов следует отказаться», — комментирует мисс Эрскин именно по этому поводу. Не должно быть другого подхода к тугой шнуровке, но пара корсетов на шерстяной основе обеспечит большую поддержку; они не дают фигуре уехать за границу и защищают жизненно важные части от холода».
Она продолжает: «Для катания в парке у нас должна быть искусно скроенная юбка, которая будет ровными частями свешиваться с каждой стороны седла». А далее следуют указы о моде, не поддающиеся здравому смыслу, что «блузка должна быть шелковая или хлопковая, полностью застегнута и с огромными рукавами-фонариками, что полностью закроет тело».
К счастью, с ростом популярности появилось больше одежды, которая подходит для реальной езды на велосипеде. Таких, как шаровары, которые позволяли женщинам оседлать велосипед, не цепляясь за юбку трансмиссией или колесами.
3. Как ехать и как не ехать
«Подниматься на каждую горку, даже если она умеренная, — большая ошибка. В некоторые дни преодолевать подъемы легче, чем в другие. Но когда усилия умеренные, велосипедистка лучше себя чувствует. Можно принять за общее правило, что все подъемы стоит покорять, если они не могут быть легко преодолены. Напрягаться и давить наиболее вредно».
В настоящее время большинство велосипедистов не согласны с этим утверждением. И хотя у каждого есть свои индивидуальные предпочтения и чувства относительно того, какие подъемы они готовы преодолевать, нет никаких сомнений в том, что небольшой подъем на горку полезен для тела… и, конечно же, всегда есть спуск, чтобы расслабиться.
«Дамы не должны спускаться с холма ногами вверх» – Ой 🙂
4. Туризм дома и за рубежом
Расстояние, которое вы можете проехать на велосипеде, — одно из главных его преимуществ. Он показывает мир и позволяет исследовать и открывать новые места. Не говоря уже о том, чтобы отправиться в грандиозное приключение.
То же самое было и в 1890-х годах, когда женщины ездили на велосипедах, чтобы навестить друзей, исследовать и путешествовать, хотя, как всегда, мисс Эрскин поспешно рекомендует женщинам не переусердствовать.
«Очень важно, чтобы женщины, в особенности, поначалу преодолевали только умеренные дистанции. Ежедневное преодоление расстояний по сорок миль (около 64 км) — это уже слишком»
Женщины из The Adventure Syndicate могут не согласиться. Например, группа велосипедисток, в том числе гонщицы на длинные дистанции, Ли Крейги, Эмили Чаппелл и Рики Коттар. Вместе они завершили несколько эпических испытаний, таких как Highland 550 и Tour Divide.
Помимо выполнения грандиозных задач, их сообщество посвящено тому, чтобы побудить большее количество женщин кататься на велосипеде на длинные дистанции. А также познакомить девушек и молодых женщин с приключениями, связанными с велосипедным спортом, кемпингом и гонками.
Подзарядка для езды на велосипеде также важна в поездках на большие расстояния. Сегодня высокотехнологичные энергетические гели и планы питания тщательно разработаны диетологами. Однако они далеки от советов, данных при написании этой книги.
«Яйцо, взбитое в молоке, с чайной ложкой виски — отличное решение для уставшей велосипедистки. В длительной поездке не так много мест, где можно что-нибудь выпить. А следовательно лучше иметь при себе фляжку с красным вином и водой или каким-нибудь не менее крепким напитком. Молоко, если его употреблять в больших количествах, опасно для разгоряченного велосипедиста».
5. Общие советы
Езда на велосипеде с другими людьми — одно из величайших удовольствий в жизни. И число женщин, вступающих в клубы горных и шоссейных велосипедов, неуклонно растет. Также растет число женских групп и предлагаемых велоразвлечений, которые организовываются через социальные сети. Такие группы привлекают женщин к спорту и создают дружественную и благоприятную атмосферу.
Найдите подходящий клуб, и вы найдете группу единомышленников, которые помогут вам выйти на новый уровень в ваших поездках на велосипеде.
Мисс Эрскин, с другой стороны, не является поклонницей клубной сцены:
«Сейчас открывается много женских клубов и некоторые считают, что в одиночку ездить хуже, чем присоединиться к ним. Но женщины, как правило, не приспособлены к клубной жизни. У них не такой широкий кругозор, как у мужчин — у них есть бесконечное множество социальных кругов, один внутри другого, и, когда они находятся у власти, склонны к произволу и тирании».
Безопасность является еще одним важным фактором для велосипедисток 1890-х годов. Отношение к женщинам, ездящим на велосипеде, и к женщинам в целом, безусловно, тогда было менее позитивным, чем это часто бывает сегодня во многих (но ни в коем случае не во всех) частях мира.
«Езда в компании — определенная защита от агрессии со стороны бродяг, хотя я думаю, что даме, неприметно одетой и спокойно едущей в одиночестве при дневном свете, нечего бояться. Однако в окрестностях крупных промышленных городов хулиганы иногда могут угрожать женщинам, которые едут в одиночестве».
Нам нравится позитивность этого сообщения, несмотря на упоминание хулиганов.
Совет для велосипедисток сегодня
Хотя некоторые советы в этой книге забавно устарели, мы находим их увлекательным. Как и само существование книги, которая побуждала женщин кататься на велосипеде. А следовательно путешествовать, ездить по разным странам в группе и даже в одиночку. Более того книга предоставляла массу практической информации, которая могла помочь им в пути. Эта книга включала в себя руководство о том, какой велосипед купить, как его настроить и что взять с собой в более длительные поездки.
Какой же он странный — 2020 год. Странно начался и еще более странно продолжается. А вот окончание этого всего не видно. И так важно в этом сумбурном мире видеть что-то стандартное и приятное для глаз. А что может быть более стандартным и более красивым, чем ежегодный осенний праздник хорошего вкуса и добрых традиций? Да-да, именно Ретро Круиз. И, несмотря на погоду и все препятствия на пути, он все же состоялся. Как всегда, фееричный и чисто английский. И, конечно, какой Ретро Круиз без круиза? А значит в программе обязательно должен быть велосипедный заезд.
Ретро Круиз 2020
18 октября к 14:00 участники начали собираться на регистрацию и праздничное чаепитие в Мариинском дворце. Это то время, когда, встречаются давние и новые знакомые, которые объединены одним увлечением. А именно английским стилем и любовью к велосипедам. На старте можно было увидеть, как тщательно участники подбирали винтажный образ для мероприятия. Невероятные женские костюмы включали твидовые юбки ниже колена, шляпки, накидки, жабо, жакеты и винтажные аксессуары. А велосипеды, в основном городские и круизеры, были украшены корзинами с цветами и другими старинными мелочами. Мужчины не уступали в костюмах. И среди них можно было видеть твидовые костюмы, подтяжки, оксфорды, фуражки, кепки и милые аксессуары в виде очков и усов.
Велопарад стартовал в 15:30 и прошел в центре города. Участники финишировали в коктейль-баре The Cinematographer’s Party. Именно тут прошло награждение в конкурсах на лучший Мужской и Женский образ, а также джазово-коктейльная вечеринка. Хотелось бы отметить, что в этом году в связи карантинными ограничениями организаторы уменьшили количество участников до 100 человек. Это стало причиной расстройства для тех, кто не смог попасть на праздник.
Veliki.ua и Ретро Круиз
По традиции veliki.ua являются партнерами мероприятия. Ежегодно мы организовываем на старте пункт проката велосипедов. В нашем ассортименте городские велосипеды и круизеры. После велопробега мы их забираем и транспортируем. В этом году мы добавили услугу велотакси. Она подходит для участников, которые приехали на праздник на своем велосипеде. Но решили остаться на вечеринку, а за велосипед переживают. Мы доставили такие велосипеды в места их обитания, тем самым освободив владельцев.
Нам очень импонирует формат проведения данного мероприятия, потому что он соответствует миссии нашей компании. Мы хотим, чтобы как можно больше праздников включали в себя велопробеги. А почему? А потому что велопробеги показывают, что никакая одежда или погода не являются помехой в желании кататься на велосипеде.
В среду в Киеве прошел велопробег к Дню Защитника Украины. Организаторами выступили ОО «Центр гуманитарных миссий» совместно с Киевским городским центром социальных служб для семьи, детей и молодежи при поддержке КГГА. 14 октября участники стартовали с Михайловской площади и финишировали возле Национального музея истории Украины во Второй мировой войне. Старт забега был в 10:00, а финишировали участники в 12:30.
Это первый патриотический велопробег, посвященный Дню защитника Украины. А также Дню Казачества, празднику Покровы Пресвятой Богородицы и просто государственному выходному дню. В пробеге приняли участие несколько десятков велосипедистов. Они проехали по маршруту от Михайловской площади через Европейскую площадь, Петровскую аллею и финишировали на ул. Лаврская 33.
Veliki.ua приняли непосредственное участие
Veliki.ua поддержали Велопробег ко «Дню защитника Украины» в Киеве. Компания предоставила техническую поддержку на старте и техническое сопровождение в дороге. Веломеханик от Veliki.ua бесплатно осматривал и приводил в порядок велосипеды участников перед пробегом. Кроме этого автомобиль сопровождения следовал по всему маршруту за колонной, чтобы механик компании мог оперативно помочь с любой поломкой. Кроме этого были предоставлены 25 велосипедов. К слову их оплатил Киевский городской центр социальных служб для семьи, детей и молодежи исполнительного органа Киевского городского совета (КГГА).
Ну и, конечно, фото и видеоотчет:
Компания veliki.ua всегда старается оказать поддержку подобным проектам. Во-первых, это безусловно правильный формат мероприятия. Он направлен на оздоровление нации и безопасное времяпровождение в условиях карантина. Во-вторых, в наше не простое время важно и нужно оказывать поддержку нашим Защитникам. Что и сделали организаторы и все участники пробега. Мы выражаем благодарность всем задействованным в мероприятии за их гражданскую позицию и веру в наших защитников.
Вы хотите провести велопробег в честь важного события? Но не знаете, как правильно это организовать? Мы готовы оказать помощь, поддержку и содействие в этом вопросе. Ведь veliki.ua имеют колоссальный опыт в проведении мероприятий пободного формата.
