Совет велосипедисткам: не участвуйте в гонках, не вступайте в клубы, не пейте молоко.
5 советов велосипедисткам 1897 года
С тех пор как существует езда на велосипеде, существуют руководства, как это делать правильно. А также что следует носить и как себя вести велосипедисткам. Некоторые советы, данные на заре эры велосипедов, до сих пор очень актуальны. Однако многое из этого забавно устарело для нашего современного восприятия.
Женщины ездят на велосипеде с самого его появления. Он стал настолько популярным, что в 1897 году даже появилась книга Lady Cycling: что надеть и как ездить. Ее автор и ярая велосипедистка мисс Ф. Дж. Эрскин дает советы женщинам, как правильно пользоваться велосипедом и что надевать на прогулку.
Возможно, удивительно, но большая часть советов по-прежнему актуальна и остается верной и сегодня. Например, совет носить «шерсть сверху, шерсть снизу, шерсть по всей поверхности… Хлопковые рубашки для длительных поездок не подходят с гигиенической точки зрения». Он перекликается с трендом на велосипедную одежду из шерсти мериноса. Однако другие лакомые кусочки мудрости, скажем так, немного устарели.
Далее следует подборка названий глав и отрывков, отражающих взгляды прошлого.
1. Велоспорт: Его медицинские и социальные аспекты
«На днях я наткнулась на исчерпывающую статью о том, должны ли женщины с гигиенической точки зрения ездить на велосипеде. «Должны они или нет, дамы ездят на велосипеде», — сказал автор, — и пока результаты кажутся чрезвычайно полезными». Однако нет более горячего спора».
Это начало книги. Польза езды на велосипеде для физического и психического здоровья сегодня хорошо известна. Но всегда существовали твердые мнения о том, следует ли женщинам кататься и на чем они должны ездить, где они должны ездить и как они должны ездить.
Книга была написана в 1890-х годах. Позже это время стали считать периодом «увлечения велосипедами». Это период, когда многие женщины занялись велоспортом. Это позволило им свободно путешествовать на большие расстояния. Американская феминистка Сьюзен Б. Энтони даже назвала велосипеды «машинами свободы».
Книга чрезвычайно поддерживает и положительно относится к женщинам, ездящим на велосипеде в целом. Однако она неоднократно предостерегает от зацикливания. «Не следует выходить за пределы своих возможностей», — предупреждает мисс Эрскин. Это значит что, то что должно быть приятным и полезным, не должно навредить. Поэтому неудивительно, что мисс Эрскин категорически против женских гонок.
«Женщинам не следует участвовать в гонках, если они хоть сколько-нибудь заботятся о собственном здоровье. А если они это сделают, то это суицидальная политика, которая обязательно закончится катастрофой. Велоспорт сейчас настолько прочно укоренился среди здравомыслящих членов сообщества, как легкий и дешевый вид передвижения, что гонщица своими действиями только навредит себе».
К счастью, всегда были женщины, которые с радостью игнорировали такие советы. Например, Энни Лондондерри (или Энни Копчовски, ее настоящее имя). Она родилась в 1870 году и стала первой женщиной, совершившей кругосветное путешествие, хотя в нем и было задействовано множество пароходов и поездов.
В 1894 году, в возрасте 24 лет, она отправилась из Массачусетса на одноместном велосипеде с фиксированными колесами, без тормозов, со сменной одеждой и пистолетом. Она побывала в Париже, Сингапуре, Гонконге, Александрии и Нагасаки, а затем вернулась в США, совершив поездку за 15 месяцев.
2. Велосипедное платье для города и страны
Сегодня можно найти всю лайкру, которую вы только можете пожелать, практически любого оттенка, не говоря уже о все большем и большем количестве горных и туристических комплектов одежды для женщин.
Больше выбора, больше специальных тканей и функций, а также лучший дизайн означают, что сейчас получить комплект велосипедной одежды, который идеально подходит, хорошо сидит, не доставляет дискомфорт и стильно выглядит, достаточно легко. Но подумайте о старых сестрах-велосипедистах и о том, что им приходилось носить.
«Некоторые мудрые люди говорят, что при езде на велосипеде от корсетов следует отказаться», — комментирует мисс Эрскин именно по этому поводу. Не должно быть другого подхода к тугой шнуровке, но пара корсетов на шерстяной основе обеспечит большую поддержку; они не дают фигуре уехать за границу и защищают жизненно важные части от холода».
Она продолжает: «Для катания в парке у нас должна быть искусно скроенная юбка, которая будет ровными частями свешиваться с каждой стороны седла». А далее следуют указы о моде, не поддающиеся здравому смыслу, что «блузка должна быть шелковая или хлопковая, полностью застегнута и с огромными рукавами-фонариками, что полностью закроет тело».
К счастью, с ростом популярности появилось больше одежды, которая подходит для реальной езды на велосипеде. Таких, как шаровары, которые позволяли женщинам оседлать велосипед, не цепляясь за юбку трансмиссией или колесами.
3. Как ехать и как не ехать
«Подниматься на каждую горку, даже если она умеренная, — большая ошибка. В некоторые дни преодолевать подъемы легче, чем в другие. Но когда усилия умеренные, велосипедистка лучше себя чувствует. Можно принять за общее правило, что все подъемы стоит покорять, если они не могут быть легко преодолены. Напрягаться и давить наиболее вредно».
В настоящее время большинство велосипедистов не согласны с этим утверждением. И хотя у каждого есть свои индивидуальные предпочтения и чувства относительно того, какие подъемы они готовы преодолевать, нет никаких сомнений в том, что небольшой подъем на горку полезен для тела… и, конечно же, всегда есть спуск, чтобы расслабиться.
«Дамы не должны спускаться с холма ногами вверх» – Ой 🙂
4. Туризм дома и за рубежом
Расстояние, которое вы можете проехать на велосипеде, — одно из главных его преимуществ. Он показывает мир и позволяет исследовать и открывать новые места. Не говоря уже о том, чтобы отправиться в грандиозное приключение.
То же самое было и в 1890-х годах, когда женщины ездили на велосипедах, чтобы навестить друзей, исследовать и путешествовать, хотя, как всегда, мисс Эрскин поспешно рекомендует женщинам не переусердствовать.
«Очень важно, чтобы женщины, в особенности, поначалу преодолевали только умеренные дистанции. Ежедневное преодоление расстояний по сорок миль (около 64 км) — это уже слишком»
Женщины из The Adventure Syndicate могут не согласиться. Например, группа велосипедисток, в том числе гонщицы на длинные дистанции, Ли Крейги, Эмили Чаппелл и Рики Коттар. Вместе они завершили несколько эпических испытаний, таких как Highland 550 и Tour Divide.
Помимо выполнения грандиозных задач, их сообщество посвящено тому, чтобы побудить большее количество женщин кататься на велосипеде на длинные дистанции. А также познакомить девушек и молодых женщин с приключениями, связанными с велосипедным спортом, кемпингом и гонками.
Подзарядка для езды на велосипеде также важна в поездках на большие расстояния. Сегодня высокотехнологичные энергетические гели и планы питания тщательно разработаны диетологами. Однако они далеки от советов, данных при написании этой книги.
«Яйцо, взбитое в молоке, с чайной ложкой виски — отличное решение для уставшей велосипедистки. В длительной поездке не так много мест, где можно что-нибудь выпить. А следовательно лучше иметь при себе фляжку с красным вином и водой или каким-нибудь не менее крепким напитком. Молоко, если его употреблять в больших количествах, опасно для разгоряченного велосипедиста».
5. Общие советы
Езда на велосипеде с другими людьми — одно из величайших удовольствий в жизни. И число женщин, вступающих в клубы горных и шоссейных велосипедов, неуклонно растет. Также растет число женских групп и предлагаемых велоразвлечений, которые организовываются через социальные сети. Такие группы привлекают женщин к спорту и создают дружественную и благоприятную атмосферу.
Найдите подходящий клуб, и вы найдете группу единомышленников, которые помогут вам выйти на новый уровень в ваших поездках на велосипеде.
Мисс Эрскин, с другой стороны, не является поклонницей клубной сцены:
«Сейчас открывается много женских клубов и некоторые считают, что в одиночку ездить хуже, чем присоединиться к ним. Но женщины, как правило, не приспособлены к клубной жизни. У них не такой широкий кругозор, как у мужчин — у них есть бесконечное множество социальных кругов, один внутри другого, и, когда они находятся у власти, склонны к произволу и тирании».
Безопасность является еще одним важным фактором для велосипедисток 1890-х годов. Отношение к женщинам, ездящим на велосипеде, и к женщинам в целом, безусловно, тогда было менее позитивным, чем это часто бывает сегодня во многих (но ни в коем случае не во всех) частях мира.
«Езда в компании — определенная защита от агрессии со стороны бродяг, хотя я думаю, что даме, неприметно одетой и спокойно едущей в одиночестве при дневном свете, нечего бояться. Однако в окрестностях крупных промышленных городов хулиганы иногда могут угрожать женщинам, которые едут в одиночестве».
Нам нравится позитивность этого сообщения, несмотря на упоминание хулиганов.
Совет для велосипедисток сегодня
Хотя некоторые советы в этой книге забавно устарели, мы находим их увлекательным. Как и само существование книги, которая побуждала женщин кататься на велосипеде. А следовательно путешествовать, ездить по разным странам в группе и даже в одиночку. Более того книга предоставляла массу практической информации, которая могла помочь им в пути. Эта книга включала в себя руководство о том, какой велосипед купить, как его настроить и что взять с собой в более длительные поездки.
Источник: www.bikeradar.com