правильное торможение на велосипеде

Правильное торможение. Передний или задний тормоз?

Залог безопасной езды на велосипеде (собственной и общественной, просим заметить) в хороших тормозах и умении ими пользоваться. А вот тут и возникла  проблема. Мы столкнулись с тем, что начинающие и многие опытные велосипедисты не знают, как правильно тормозить. Нередко мы слышим споры на подобии:
— Нужно тормозить передним!
— Нет, это заканчивается нежелательными сальто через руль!
И так далее. Вот и решили развеять эти споры и немного вас проинформировать.

Так все же передний или задний тормоз?

На вопрос ответим сразу. Основным тормозом на велосипеде, как, впрочем, и на любом колесном транспорте, является передний! А как, зачем и почему сейчас расскажем.

Начнем издалека. Еще в начале 20 века методом проб и ошибок  выяснилось, что передний тормоз гораздо эффективнее заднего. Скорее всего, именно в тот момент это было связано с развитием технологий, за счет которых транспорт стал набирать большую скорость, а тормозить хотелось все так же быстро, а лучше еще быстрее.

Помимо всех сложных законов физики, которые стоит просто принять, есть элементарные и всем понятные факторы. Например, передние тормозные диски находятся в относительно благоприятных условиях, а вот задние принимают на себя всю грязь, которую отбрасывают назад передние колеса. Вот почему задние тормозные колодки и диски часто изнашиваются быстрее передних, хотя на них приходится намного меньшая доля работы во время торможения. Также велосипедные колеса имеют недостаточный контакт с покрытием дороги, из-за чего наиболее важным фактором эффективного управления байком является нагрузка на его переднюю часть. А при условии разгруженности заднего колеса, оно уйдет в юз, тормозной путь станет очень неэффективным. Еще в 60-х годах был доказан тот факт, что эффективность торможения в режиме скольжения неподвижных колёс по дороге (юзом) существенно снижается по сравнению со случаем, когда тормозящие колеса катятся (на грани срыва в юз).

При использовании переднего тормоза в сложной ситуации прекратить движение гораздо быстрее.

правильное торможение на велосипеде

Боитесь перекинуться через руль?

А как же эти чудесные (нет) истории про кульбиты через руль? – спросите вы. Да, есть принцип: чем ниже центр тяжести и чем длиннее колесная база, тем лучше объект застрахован от кувырка. И бонусом еще такой объект быстрее замедляется при торможении. Но, увы и ах, у объекта «велосипед+велосипедист» центр тяжести находится довольно высоко, а колесная база относительно короткая. С этим ничего уж не поделаешь. Но как же быть, если сальто делать не хочется, а тормозить эффективно и быстро хочется? Тут нужна техника, которую мі вам сейчас поведаем.

В первую очередь, в случае если вы не пользовались до сих пор передним тормозом, нужно проверить его на исправность – не ослаблен ли он, удобно ли зафиксирована ручка. Потом придется научиться «чувствовать» тормозную систему. Для этого, конечно, понадобятся тренировки. Вот выехали вы на свою обычную прогулку, едете в своем комфортном темпе, попробуйте «поиграться» с тормозами. Не нажимайте слишком резко на ручку. Нажмите плавно, медленно, разгонитесь снова, попробуйте чуть быстрее и так далее. Поэкспериментируйте  с работой двух тормозов вместе.

Это все совмещайте с правильными движениями. Не сидите на велосипеде, как на диване. Войдите в такт с ним. Попробуйте наклонять байк и балансировать телом при повороте. Тут же как раз вспомните про задний тормоз, который используется для стабилизации траектории движения (например, притормаживание в повороте).

правильное торможение на велосипеде

Как правильно переносить вес?

Следующее, чему нужно научиться – это переносить свой вес назад. Когда вы уже «срослись» с байком и «чувствуете друг друга», набирайте большую скорость и тормозите чуть резче и быстрее. Но при этом привставайте и переносите свой вес назад. Таким образом, загруженная, передняя часть велосипеда разгрузится, а разгруженная задняя – загрузится. Понимаем, тавтология, но так и есть. И чем быстрее вам нужно остановиться, тем дальше выносится корпус за сидение. В некоторых ситуациях даже приходиться фактически «сесть на колесо», причем сидушка оказывается где-то под грудью. Такая поза позволит не только максимально перенести центр тяжести на заднюю часть велосипеда, но и хорошенько сделать упор в педали для полного контроля и переноса нагрузки с рук на ноги. Да, видок смешной, но что поделать, такие маневры позволят вам безопасно затормозить в считанные секунды в экстремальной ситуации. Этот же лайфхак поможет вам не «зарыться» лицом на крутых спусках.правильное торможение на велосипеде

Отточить это мастерство – дело, конечно, не пяти минут. Но поверьте, согласовавши работу переднего и заднего тормозов, вы никогда об этом не пожалеете.

Теперь вы понимаете, что все эти разговоры про «сальто», «нужно снять/ослабить передний тормоз» идут от недостатка информации и нежелания напрягаться, едучи на байке.

Выбрать тормоза на велосипед можно в нашем интернет-магазине shop.veliki.ua.