Велосипедные парковки

Доступные типы велопарковок. Мировой опыт

Как часто вы отказываете себе в удовольствии поехать на велосипеде на работу, в магазин или по другим делам, потому что знаете, что в вашей конечной точке нет безопасной велопарковки? Как часто вы выбираете городской транспорт или личный автомобиль вместо велосипеда, посещая такие места, как поликлиники, больницы, салоны красоты, торгово-развлекательные центры, исходя из тех же причин?

Велоинфраструктура здорового города должна быть безопасной, простой и удобной. Чтобы стимулировать население делать выбор в пользу велосипеда вместо автомобиля, нужно создать условия, в которых выгоднее и удобнее на двухколесном. Одной из основных составляющих безопасного передвижения по городу является парковка. При чем неважно это автопарковка или вело. Она должна быть и должна покрывать необходимое количество мест. К слову, на сентябрь 2020 года в Киеве было зарегистрировано 1,2 млн автомобилей.

Более мобильным для города и полезным для здоровья всегда считался велосипед. Картинка ниже наглядно показывает, сколько места на дороге занимают 60 человек в разных транспортных средствах.

Однако вопрос заключается не только в безопасной езде, но и в безопасной парковке велосипеда. Согласитесь, никто не выберет велосипед в качестве транспортного средства для передвижения на работу, где его нужно оставить на 8 часов, если велик риск по возвращении не найти свой байк. Воры не дремлют в любой стране, а в нашей — так вообще беда.

А пока мы надеемся, что власти все же будут вкладывать деньги в развитие велоинфраструктуры, давайте рассмотрим варианты велопарковок в городе. Их существует множество. Некоторые лучше, чем другие, но это не всегда вопрос качества, часто это вопрос наилучшего решения в конкретной ситуации. Далее мы покажем ряд вариантов парковки велосипедов в разных странах с описанием, где их лучше всего использовать.

1. Рекомендуемые места для парковки

В Нидерландах исследования показали, что до 40% велосипедов припаркованы на короткий срок и ни к чему не привязаны. Чтобы поддерживать порядок, они создали рекомендуемые места для парковки велосипедов в оживленных центральных и торговых районах, просто покрасив землю.

Выделенные места для парковки велосипеда

2. Велосипедные стойки

Во многих городах со старыми велопарковками есть велосипедные стойки, которые велосипедисты называют «колесогибами». В них поддерживается только переднее колесо, и любая сила со стороны сбивает велосипед, потому что вы не можете ни к чему зафиксировать раму. Если вы устанавливаете новые стойки, всегда следует избегать такой конструкции.

Велосипедная парковка под колесо

В отличие от старого варианта, базовые современные велосипедные стойки — часто называемые стойками Шеффилда — поддерживают раму велосипеда, поэтому велосипед не может упасть на бок. Они также позволяют пользователю заблокировать как раму, так и колесо. Это отличное решение для краткосрочной парковки. Пространство используется эффективно, если велосипед, можно зафиксировать с каждой стороны стойки.Велосипедная стойка

3. Крытая парковка для велосипедов

В общественных местах крытая парковка для велосипедов — это тоже вариант краткосрочной парковки, но крытая парковка делает ее более привлекательной для тех, кто ездит на велосипеде в любую погоду. Этот пример из Нью-Йорка показывает, что город воспользовался возможностью повысить ценность парковки, разместив велосипедную карту города для помощи велосипедистам в поиске лучших маршрутов.

Такие карты в общественных местах также служат общей рекламой для езды на велосипеде в вашем городе, поскольку они предоставляют информацию другим людям, которые сами не стали бы ее активно искать.

Крытая велопарковка

4. Велосипедные шкафчики или боксы

Велосипедные шкафчики, такие как на фото в Брюгге, позволяют людям безопасно хранить свои велосипеды в течение длительного времени. Чтобы упростить администрирование, такие шкафчики часто сдают в аренду физическим лицам на длительный срок (например, помесячно), и они часто используются теми, кто совмещает езду на велосипеде с общественным транспортом для ежедневных поездок. В некоторых местах также начали использовать системы смарт-карт, чтобы люди могли пользоваться шкафчиками на разовой основе. Это делает их привлекательным вариантом для тех, кому нужен единоразовый доступ.

Велосипедный шкафчик или бокс

5. Автоматизированная парковка — подземная

Существует несколько различных видов автоматизированных парковочных систем, обеспечивающих высокий уровень безопасности велосипеда. Они обычно используются на станциях, транспортных развязках, в центрах городов или университетах и часто используют систему смарт-карт. Таких систем много в Японии (где пространство — серьезная проблема), но есть и в Европе. Одним из первых был Biceberg (по аналогии с «айсбергом», то есть большая его часть находится под землей), спроектированный в Испании.

Подземный велопаркинг

Это автоматизированная подземная парковка для велосипедов, впервые представленная в Барселоне в 2005 году, которая может припарковать до 92 велосипедов в пространстве, необходимом для четырех автомобилей. Посмотрите видео ниже, показывающее, как работает Biceberg.

В Барселоне насчитывается около 4% велосипедистов, а население составляет 1,6 миллиона человек.

6. Автоматизированная парковка — наземная

Еще один более свежий пример — Bike Tower, открывшийся в Градец-Кралове, Чешская Республика в 2013 году. Идея та же, что и с автоматизированной подземной парковкой, но велосипеды размещены в 7-этажной стеклянной башне. Несмотря на то, что занимаемое пространство несколько больше, Bike Tower также может служить стимулом для езды на велосипеде и привлекать внимание.

Bike Tower в Градец-Кралове Bike Tower в Градец-Кралове

Башня в Градец-Кралове была построена частным инвестором, расположена недалеко от центрального железнодорожного вокзала и вмещает до 116 велосипедов. А в 2015 году в том же городе была открыта вторая башня возле торгового центра «Futurum».

Bike Tower в Градец-Кралове Bike Tower в Градец-Кралове

Один момент, о котором следует помнить при работе с автоматизированными системами, как над землей, так и под землей, — это время извлечения. Время ожидания иногда может кому-то показаться долгим, а парковка нескольких велосипедов одновременно невозможна. В Градец-Кралове время поиска составляет примерно 30 секунд.

Bike Tower в Градец-Кралове Bike Tower в Градец-Кралове

Население Градец-Кралове составляет 95 000 человек, а доля людей, предпочитающих ездить на велосипеде, составляет около 10%.

На данный момент наземные велосипедные парковки Bike Tower расположены в 20 городах Чехии.

7. Велосипедные клетки

Велосипедные клетки — это безопасное решение парковки велосипедов для городов или регионов, в которых еще нет достаточного количества велосипедистов, чтобы размещать велосипедную станцию. Оно идеально подойдет для случаев, когда хочется гарантировать безопасную парковку для байков, чтобы стимулировать к езде больше велосипедистов. Такая велосипедная клетка также может быть полезным решением для работников предприятий, предлагая сотрудникам безопасную парковку для велосипедов.

Примером из Австралии являются Parkiteers («припаркуйте это здесь») — клетки для парковки велосипедов с доступом по карте, которые занимают место для трех автомобилей и вмещают 26 велосипедов. С увеличением использования пригородных поездов в Виктории была увеличена пропускная способность парковок.

Велосипедная клетка Велосипедная клетка

8. Велосипедные станции

Велосипедные станции могут вместить сотни или даже тысячи велосипедов. Обычно они расположены на главном вокзале города и позволяют людям передвигаться на поезде и на велосипеде. Большинство (но не все) взимают плату за пользование. Как правило, это решение для парковки с высоким уровнем безопасности. Велосипедная станция в Мюнстере — самая большая в Германии, вмещающая 3300 велосипедов, но не обязательно быть крупным велосипедным городом, чтобы думать о велосипедной станции. В Вашингтоне, округ Колумбия, например, доля велосипедных перевозок составляет 2,3%, а велосипедная станция рассчитана на немногим более 100 велосипедов.

Велосипедная станция

На данный момент наибольшей станцией для парковки велосипедов является велопаркинг возле центрального вокзала в нидерландском городе Утрехт. Полностью его строительство окончено в августе 2019 года, а вместительность на данный момент 12500 велосипедов.

Велосипедная станция в Утрехте Велосипедная станция в Утрехте Велосипедная станция в Утрехте Велосипедная станция в Утрехте

Ежегодно в Киеве растет количество людей, которые выбирают своим основным видом транспорта велосипед. Среди всех активных велосипедистов только одно желание, чтобы город был инфраструктурно и культурно безопасен для всех участников дорожного движения. А это и наличие велодорожек, и знание ПДД всеми участниками движения, и, конечно, наличие безопасных парковок (а сейчас рады и хоть каким-то) для велосипедов.

Мы предлагаем различные инфраструктурные решения и велопарковки разных типов для установки в общественных местах, на предприятиях, возле магазинов, в школах, поликлиниках и т.д. Индивидуальный подход в каждом конкретном случае, консультация, визуализация и детализация от лучших специалистов.

Хотите велопарковку?
 +38 (050) 388-27-00 или  [email protected]