Велосипедные парковки

Доступні типи велопарковок. Світовий досвід

Як часто ви відмовляєте собі в задоволенні поїхати велосипедом на роботу, в магазин чи в інших справах, тому що знаєте, що у вашій кінцевій точці немає безпечної велопарковки? Як часто ви вибираєте міський транспорт або особистий автомобіль замість велосипеда, відвідуючи такі місця, як поліклініки, лікарні, салони краси, торгово-розважальні центри, виходячи з тих же причин?

Велоінфраструктура здорового міста повинна бути безпечною, простою і зручною. Щоб стимулювати населення робити вибір на користь велосипеда замість автомобіля, потрібно створити умови, в яких вигідніше і зручніше на двоколісному. Однією з основних складових безпечного пересування містом є парковка. При чому не важливо це автопарковка або вело. Вона повинна бути й повинна покривати необхідну кількість місць. До слова, на вересень 2020 року в Києві було зареєстровано 1,2 млн автомобілів.

Мобільнішим для міста і корисним для здоров’я завжди вважався велосипед. Картинка нижче наочно показує, скільки місця на дорозі займають 60 осіб в різних транспортних засобах.

Однак питання полягає не тільки в безпечній їзді, але і в безпечній парковці велосипеда. Погодьтеся, ніхто не вибере велосипед як транспортний засіб для пересування на роботу, де його потрібно залишити на 8 годин, якщо великий ризик після повернення не знайти свій байк. Злодії не дрімають в будь-якій країні, а в нашій – так взагалі біда.

А поки ми сподіваємося, що влада все ж буде вкладати гроші в розвиток велоінфраструктури, розгляньмо варіанти велопарковок в місті. Їх існує безліч. Деякі кращі, ніж інші, але це не завжди питання якості, часто це питання найкращого рішення в конкретній ситуації. Далі ми покажемо ряд варіантів паркування велосипедів в різних країнах з описом, де їх найкраще використовувати.

1. Рекомендовані місця для паркування

У Нідерландах дослідження показали, що до 40% велосипедів припарковані на короткий термін і ні до чого не прив’язані. Щоб підтримувати порядок, вони створили рекомендовані місця для паркування велосипедів у жвавих центральних і торгових районах, просто пофарбувавши землю.

Выделенные места для парковки велосипеда

2. Велосипедні стійки

У багатьох містах зі старими велопарковками є велосипедні стійки, які велосипедисти називають «колесогібами». У них підтримується тільки переднє колесо, і будь-яка сила з боку збиває велосипед, тому що ви не можете ні до чого зафіксувати раму. Якщо ви встановлюєте нові стійки, завжди слід уникати такої конструкції.

Велосипедная парковка под колесо

На відміну від старого варіанту, базові сучасні велосипедні стійки – часто звані стійками Шеффілда – підтримують раму велосипеда, тому велосипед не може впасти на бік. Вони також дозволяють користувачеві заблокувати як раму, так і колесо. Це відмінне рішення для короткострокової парковки. Простір використовується ефективно, якщо велосипед, можна зафіксувати з кожного боку стійки.
Велосипедная стойка

3. Крита парковка для велосипедів

У громадських місцях крита парковка для велосипедів – це теж варіант короткострокового паркування, але крита парковка робить її більш привабливою для тих, хто їздить на велосипеді в будь-яку погоду. Цей приклад з Нью-Йорка показує, що місто скористалося можливістю підвищити цінність парковки, розмістивши велосипедну карту міста для допомоги велосипедистам в пошуку кращих маршрутів.

Такі карти в громадських місцях також служать загальною рекламою для їзди на велосипеді у вашому місті, оскільки вони надають інформацію іншим людям, які самі не стали б її активно шукати.

Крытая велопарковка

4. Велосипедні шафки або бокси

Велосипедні шафки, такі як на фото в Брюгге, дозволяють людям безпечно зберігати свої велосипеди протягом тривалого часу. Щоб спростити адміністрування, такі шафки часто здають в оренду фізичним особам на тривалий термін (наприклад, щомісячно), і вони часто використовуються тими, хто поєднує їзду на велосипеді з громадським транспортом для щоденних поїздок. У деяких місцях також почали використовувати системи смарт-карт, щоб люди могли користуватися шафками на разовій основі. Це робить їх привабливим варіантом для тих, кому потрібен одноразовий доступ.

Велосипедный шкафчик или бокс

5. Автоматизована парковка – підземна

Існує кілька різних видів автоматизованих паркувальних систем, що забезпечують високий рівень безпеки велосипеда. Вони зазвичай використовуються на станціях, транспортних розв’язках, у центрах міст або університетах і часто використовують систему смарт-карт. Таких систем багато в Японії (де простір – серйозна проблема), але є і в Європі. Одним з перших був Biceberg (за аналогією з «айсбергом», тобто більша його частина знаходиться під землею), спроєктований в Іспанії.

Подземный велопаркинг

Це автоматизована підземна парковка для велосипедів, вперше представлена в Барселоні у 2005 році, яка може припаркувати до 92 велосипедів в просторі, необхідному для чотирьох автомобілів. Подивіться відео нижче, що показує, як працює Biceberg.

У Барселоні налічується близько 4% велосипедистів, а населення становить 1,6 мільйона осіб.

6. Автоматизована парковка – наземна

Ще один свіжіший приклад – Bike Tower, що відкрився в Градец-Кралове, Чеська Республіка у 2013 році. Ідея та ж, що і з автоматизованою підземною парковкою, але велосипеди розміщені в 7-поверховій скляній вежі. Попри те, що займаний простір дещо більший, Bike Tower також може служити стимулом для їзди на велосипеді та привертати увагу.

Bike Tower в Градец-Кралове Bike Tower в Градец-Кралове

Вежа в Градец-Кралове була побудована приватним інвестором, розташована недалеко від центрального залізничного вокзалу і вміщує до 116 велосипедів. А у 2015 році в тому ж місті була відкрита друга вежа біля торгового центру “Futurum”.

Bike Tower в Градец-Кралове Bike Tower в Градец-Кралове

Один момент, про який слід пам’ятати при роботі з автоматизованими системами, як над землею, так і під землею, – це час вилучення. Час очікування іноді може комусь здатися довгим, а парковка декількох велосипедів одночасно неможлива. В Градец-Кралове час пошуку складає приблизно 30 секунд.

Bike Tower в Градец-Кралове Bike Tower в Градец-Кралове

Населення Градец-Кралове становить 95 000 осіб, а частка людей, котрі їздять на велосипеді, становить близько 10%.

На цей час наземні велосипедні парковки Bike Tower розташовані у 19 містах Чехії.

7. Велосипедні клітки

Велосипедні клітки – це безпечне рішення паркування велосипедів для міст і регіонів, у яких ще немає достатньої кількості велосипедистів, щоб розміщувати велосипедну станцію. Воно ідеально підійде для випадків, коли хочеться гарантувати безпечну парковку для байків, щоб стимулювати до їзди більше велосипедистів. Така велосипедна клітка також може бути корисним рішенням для працівників підприємств, пропонуючи співробітникам безпечну парковку для велосипедів.

Прикладом з Австралії є Parkiteers («припаркуйте це тут») – клітки для паркування велосипедів з доступом по карті, які займають місце для трьох автомобілів і вміщають 26 велосипедів. Зі збільшенням використання приміських поїздів у Вікторії була збільшена пропускна здатність парковок.

Велосипедная клетка Велосипедная клетка

8. Велосипедні станції

Велосипедні станції можуть вмістити сотні або навіть тисячі велосипедів. Зазвичай вони розташовані на головному вокзалі міста і дозволяють людям пересуватися на поїзді та на велосипеді. Більшість (але не всі) стягують плату за користування. Як правило, це рішення для парковки з високим рівнем безпеки. Велосипедна станція в Мюнстері – найбільша в Німеччині, що вміщає 3300 велосипедів, але не обов’язково бути великим велосипедним містом, щоб думати про велосипедну станцію. У Вашингтоні, округ Колумбія, наприклад, частка велосипедних перевезень становить 2,3%, а велосипедна станція розрахована на трохи більше ніж 100 велосипедів.

Велосипедная станция

На цей момент найбільшою станцією для паркування велосипедів є велопаркінг біля центрального вокзалу в нідерландському місті Утрехт. Повністю його будівництво закінчено в серпні 2019 року, а місткість зараз 12500 велосипедів.

Велосипедная станция в Утрехте Велосипедная станция в Утрехте Велосипедная станция в Утрехте Велосипедная станция в Утрехте

Щорічно в Києві зростає кількість людей, які вибирають своїм основним видом транспорту велосипед. Серед усіх активних велосипедистів тільки одне бажання, щоб місто було інфраструктурно і культурно безпечним для всіх учасників дорожнього руху. А це і наявність велодоріжок, і знання правил дорожнього руху всіма учасниками руху, і, звичайно, наявність безпечних парковок (а зараз раді й хоч якимось) для велосипедів.

Ми пропонуємо різні інфраструктурні рішення і велопарковки різних типів для установки в громадських місцях, на підприємствах, біля магазинів, в школах, поліклініках і т.д. Індивідуальний підхід в кожному конкретному випадку, консультація, візуалізація і деталізація від кращих фахівців.

Хочете велопарковку?
 +38 (050) 388-27-00 або  [email protected]