«Лижню велосипеду!» або як подолати складнощі зимового катання (частина 1)

Йде третій місяць зими, холодно, дороги завалені снігом. Велолюбителі вже давно вклали ровери «спати», оскільки велосезон закінчився. Але дехто так не вважає. І ви, мабуть, теж, якщо читаєте цю статтю. Очевидно ви — велофанат, що не розлучається з велосипедом майже ніколи, або принаймны хочете ним стати. Ви, як ніхто інший, знаєте, як добиратися на роботу в таку пору року. Як не стояти в корках, не мерзнути на зупинках та не паритися у натовпі громадського транспорту. Ви знаєте, як економити на проїзді і водночас зміцнювати здоров’я. Ми пропонуємо велофанатам і тим, хто приєднується до зимового велоруху прочитати статтю про те, як перетворити зимове катання з випробування у задоволення. Сподіваємося,  невеличкі поради підкажуть вам, як це зробити.

Велосипед

– У зимових поїздках себе виправдовують гірські велосипеди, гібриди та сінглспіди.

-Двопідвіс навряд чи можна назвати найкращим вибором для зимових поїздок. Гравій, бруд та пісок можуть суттєво пошкодити деталі підвісів. Хоча, якщо «наші танки бруду не бояться», то і море по коліно. 🙂

– Снігові велосипеди (фетбайки). Головною перевагою снігових велосипедів є широкі покришки. Ці покришки забезпечують оптимальну прохідність по снігу, що дозволяє не лише  легше їздити, але і наносити менше пошкоджень покриттю (це важливо, якщо ви катаєтеся у тих же місцях, що й лижники). Фетбайки — задоволення доволі дороге, тому багато хто обходиться гібридами, гірськими або міськими велосипедами навіть з вузькими покришками (якщо на цих покришках є шипи).

– Тиск у шинах. Для їзди по снігу є сенс дещо приспустити колеса. Так ми отримаємо більш високу прохідність. В ідеалі варто було б коригувати тиск в залежності від погодних умов: трохи спускати для м’якого снігу, трохи додавати повітря, якщо сніг ущільнюється.

Догляд

– Велосипед потрібно тримати у сухості. Якщо ви їздите по свіжому снігу і він налипає на раму, витирайте його ганчіркою, коли приходите додому, і обов’язково висушуйте ланцюг.

– Не забувайте, що ланцюг завжди має бути змащеним. Чудову голандську змазку Cyclon можна купити в нашому вело інтернет-магазині.

– Дорожна сіль. Сіль на дорогах є небезпечною як для велосипеда, так і для одягу. Загалом, краще уникати дорожної солі: не катайтеся по суміші, яку розкидають снігоочисні машини. До речі, про них ми ще будемо згадувати у другій частині статті. Безумовно, повністю виключити потрапляння солі до вузлів неможливо, як не уникнути забруднення ровера взагалі. Для миття велосипеда можна використовувати спеціальні дегрізери, наприклад, Bionet.

Обладнання та спорядження

– Ліхтарі. Ліхтарі мають бути присутні неодмінно. Вони виконують дві функції: освітлюють шлях і роблять вас помітними для інших учасників руху. Як мінімум має бути біла блимавка спереду і червона позаду.

– З блимавками дорогу особливо не роздивишся. Для цього треба мати інший ліхтар або фару, особливо якщо ви користуєтеся неосвітленими дорогами.

– Встановлюйте свої ліхтарі та блимавки якомога вище, щоб водії могли помічати вас здалека.

– Ліхтарик, приладнаний до шолому, відіграє роль фари, освітлюючи все, на що ви дивитесь, і легко привертає увагу водіїв. Коли ви дивитеся на автомобіль, ліхтарик світить всередину нього. Потужна комбінація — наявність ліхтаря на шоломі та блимавки одночасно.

– Світлоповертальні пов’язки на руки та ноги допоможуть бути видимим з усіх боків. Світлоповертальні наклейки на велосипеді теж допоможуть водіям побачити вас з усіх напрямків.

– Червона блимавка на потиличній частині шолому додасть ще одне джерело світла, і відповідно зробить вас ще помітнішим.

– Заглушки-блимавки на кермі ще збільшать вашу видимість.

Якщо застосувати усі названі світлові сигнали, ви, можливо, почнете нагадувати новорічну ялинку, проте будете у більшій безпеці, ніж з мінімальним світлом чи взагалі без нього.

– Шипи. В зимових умовах для безпечного катання дуже рекомендовані шиповані покришки. Вони допоможуть зберегти контроль на ділянках криги, де могла б статися аварія. Чим більше шипів на покришках, тим краще. Карбідові наконечники прослужать помітно довше, ніж сталеві, і зношуватися вони будуть приблизно від трьох до шести років. Якщо купити  шипованих покришок для вас задорого, ви можете зробити їх самостійно, інструкції легко знайти в інтернеті.

– Крила. Якщо шлях лежить переважно по засніжених дорогах, краще їздити без крил, оскільки сніг під ними накопичується і збільшує опір при їзді. Проте можна поєднувати крила з шипованными покришками, якщо ваш маршрут об’єднує і дороги з брудом, і засніжені стежки. А ще крила потрібні під час весняної відлиги. У таких умовах вони захищають від талої води, а шипи допоможуть впоратися їз залишками криги.

– Шоломи. Деякі любителі зимового катання використовують теплі лижні шоломи. Втім, можна обійтися підшоломником і звичайним велошоломом.

– Мобільний телефон. Завжди є сенс брати з собою мобільний телефон на випадок, якщо виникнуть проблеми з велосипедом або ви впадете і травмуєтеся.

Продовження статті — незабаром.

За матеріалами сайту bicycleanchorage.org