правильное торможение на велосипеде

Правильне гальмування. Переднє або заднє гальмо?

Запорука безпечної їзди на велосипеді (власної та громадської, просимо зауважити) в хороших гальмах і умінні ними користуватися. А ось тут і виникла проблема. Ми зіткнулися з тим, що початківці й багато досвідчених велосипедистів не знають, як правильно гальмувати. Нерідко ми чуємо суперечки на подобі:
– Потрібно гальмувати переднім!
– Ні, це закінчується небажаними сальто через кермо!
І так далі. Ось і вирішили розвіяти ці суперечки та трохи вас проінформувати.

Так все ж переднє або заднє гальмо?

На питання відповімо відразу. Основним гальмом на велосипеді, як, втім, і на будь-якому колісному транспорті, є переднє! А як, навіщо і чому зараз розповімо.

Почнемо здалеку. Ще на початку 20 століття методом проб і помилок з’ясувалося, що переднє гальмо набагато ефективніше заднього. Швидше за все, саме в той момент це було пов’язано з розвитком технологій, за рахунок яких транспорт став набирати велику швидкість, а гальмувати хотілося все так само швидко, а краще ще швидше.

Крім всіх складних законів фізики, які варто просто прийняти, є елементарні і всім зрозумілі чинники. Наприклад, передні гальмівні диски знаходяться у відносно сприятливих умовах, а ось задні беруть на себе весь бруд, який відкидають назад передні колеса. Ось чому задні гальмівні колодки та диски часто зношуються швидше передніх, хоча на них припадає набагато менша частка роботи під час гальмування. Також велосипедні колеса мають недостатній контакт з покриттям дороги, через що найбільш важливим фактором ефективного управління байком є ​​навантаження на його передню частину. А за умови розвантаженості заднього колеса, воно піде в юз, гальмівний шлях стане дуже неефективним. Ще в 60-х роках був доведений той факт, що ефективність гальмування в режимі ковзання нерухомих коліс по дорозі (юзом) істотно знижується в порівнянні з випадком, коли колеса, що гальмують, котяться (на межі зриву в юз).

При використанні переднього гальма в складній ситуації припинити рух набагато швидше.

правильное торможение на велосипеде

Боїтеся перекинутися через кермо?

А як же ці чудові (ні) історії про кульбіти через кермо? – запитаєте ви. Так, є принцип: чим нижче центр ваги й чим довша колісна база, тим краще об’єкт застрахований від перекиду. І бонусом такий об’єкт швидше сповільнюється при гальмуванні. Але, на жаль і ах, в об’єкта «велосипед + велосипедист» центр тяжіння знаходиться досить високо, а колісна база відносно коротка. З цим нічого вже не поробиш. Але як же бути, якщо сальто робити не хочеться, а гальмувати ефективно і швидко хочеться? Тут потрібна техніка, яку ми вам зараз повідаємо.

В першу чергу, в разі якщо ви не користувалися досі переднім гальмом, потрібно перевірити його на справність – чи не ослаблений він, чи зручно зафіксована ручка. Потім доведеться навчитися «відчувати» гальмівну систему. Для цього, звичайно, знадобляться тренування. Ось виїхали ви на свою звичайну прогулянку, їдете у своєму комфортному темпі, спробуйте «погратися» з гальмами. Не натискайте занадто різко на ручку. Натисніть плавно, повільно, розженіться знову, спробуйте трохи швидше і так далі. Експериментуйте з роботою двох гальм разом.

Це все поєднуйте з правильними рухами. Не сидіть на велосипеді, як на дивані. Увійдіть в такт з ним. Спробуйте нахиляти байк і балансувати тілом при повороті. Тут же якраз згадайте про заднє гальмо, яке використовується для стабілізації траєкторії руху (наприклад, пригальмовування в повороті).

правильное торможение на велосипеде

Як правильно переносити вагу?

Наступне, чому потрібно навчитися – це переносити свою вагу назад. Коли ви вже «зрослися» з байком і «відчуваєте один одного», набирайте більшу швидкість і гальмуєте трохи різкіше і швидше. Але при цьому підводьтеся і переносьте свою вагу назад. Таким чином, навантажена, передня частина велосипеда розвантажиться, а розвантажена задня – навантажиться. Розуміємо, тавтологія, але так і є. І чим швидше вам потрібно зупинитися, тим далі виноситься корпус за сидіння. У деяких ситуаціях навіть доводиться фактично «сісти на колесо», причому сидушка виявляється десь під грудьми. Така поза дозволить не тільки максимально перенести центр ваги на задню частину велосипеда, але і гарненько зробити упор в педалі для повного контролю і перенесення навантаження з рук на ноги. Так, видок смішний, але що поробиш, такі маневри дозволять вам безпечно загальмувати в лічені секунди в екстремальній ситуації. Цей же лайфхак допоможе вам не «заритися» обличчям на крутих спусках.
правильное торможение на велосипеде

Відточити це майстерність – справа, звичайно, не п’яти хвилин. Але повірте, злагодивши роботу переднього і заднього гальм, ви ніколи про це не пошкодуєте.

Тепер ви розумієте, що всі ці розмови про «сальто», «потрібно зняти/послабити переднє гальмо» йдуть від нестачі й інформації та небажання напружуватися, їдучи на велосипеді.

Вибрати гальма на велосипед можна в нашому інтернет-магазині shop.veliki.ua.