Далекоглядний Утрехт будує район, вільний від автомобільного руху, на 12000 осіб

Будівництво першого в Нідерландах житлового району з високою щільністю населення планується в Утрехті. До слова, він розрахований на більш ніж 12 000 проживаючих людей і буде повністю вільний від автомобілів. Отже, це робить його одним з найбільших в світі в своєму роді.

Нагадаємо, раніше ми вже писали, що в Утрехті відкрито найбільший у світі велопаркінг, розрахований на 12500 місць для паркування. А також, що Нідерланди інвестують додаткові € 552 млн, щоб залучити ще більше велосипедистів.

Майбутній байк-френдлі район без автомобілів зараз є діловим кварталом, площа якого 24 га. Він розташувався між парком Трансвейк і каналом Мерведе і є надія, що до 2024 року цей район підвищить репутацію Утрехта як велосипедної столиці Європи. Новий район Мерведе, який за планами буде складатися з 6 000 будівель, за задумом архітекторів буде вміщати близько 20 000 велосипедів.

Хвилина історії: перша в Голландії велодоріжка з’явилася саме в Утрехті ще у 1885 році. Спочатку вона призначалася для перегонів, а не для подорожей, і її необхідність пов’язана з ростом популярності велосипеда, яких ставало все більше і більше. Зараз Утрехт четверте за величиною місто в Нідерландах за велосипедними доріжками та трамваям.

Марко Брукман – архітектор проєкту, розмірковуючи про філософію, яка лежить в основі розробки, зауважив, що купити велосипед легше, ніж придбати машину. Це і стало основою для такого амбітного проєкту.

Коли?

Будівництво перших будинків очікується у 2022 році. До слова, на ділянці планується будівництво двох нових початкових шкіл і медичних центрів, середньої школи, спортивного центру, а також магазинів і підприємств. До району будуть примикати 4 тупикові автомобільні дороги, довжина яких буде 60 метрів, для забезпечення “логістичного” доступу: доставляння вантажів, вивезення сміття і т.д.

Підземні гаражі поруч з «логістичними дорогами» забезпечать 1800 паркомісць для тих, хто не може позбутися від автомобільної залежності для доступу до іншої частини міста. Як відомо, цифра з’явилася з розрахунку одна машина на кожні три сім’ї. Планується також і наземний паркінг, проте вартість місць там буде висока. До речі, поруч з планом розташуватися стоянка на 300 місць для автомобілів загального користування. Найближча альтернативна стоянка буде в 3 км від району.

Доставлення покупок і вивезення сміття з нових вулиць, вільних від автомобілів, буде здійснюватися за допомогою невеликих електромобілів. Отже, їх основним завданням буде пов’язувати «логістичні дороги» з будинками та будівлями.

Дахи будівель району будуть прикрашені зеленню або сонячними батареями. До речі, якщо поставити всі батареї проєкту пліч-о-пліч, вони покриють три гектари.

Чому?

Під час розробки проєкту команда архітекторів надихалася невеликими проєктами в Парижі та забудовою на 600 будинків в амстердамському районі Gemeente Waterleiding. Однак головний архітектор вважає, що масштаб проєкту унікальний.

Брукман вважає, що команда не скута обмеженнями, які зазвичай викликає автомобільний рух і може проєктувати простір з урахуванням підвищеної щільності населення і предметів першої необхідності в таких умовах. Архітектор називає це – місто на рівні очей: комфортний простір для життя, спілкування, відпочинку і роботи. Утрехт швидко зростає і також швидко змінюється поведінка його жителів.

Джерело: www.theguardian.com