Ланцюг, як дівчина, любить увагу

Ланцюг є однією з найважливіших частин велосипеда, хоча ми про це часто забуваємо. Коли ланцюг грамотно змащений і безшумно працює, ми про нього навіть не пам’ятаємо. При цьому, коли на нього налипла перша-друга тонна бруду і піску, або навпаки він сухий і скрипить – ланцюг стає єдиним, про що ми думаємо.

Veliki.ua підібрали чотири найефективніші способи “вбити” ланцюг і всю трансмісію в найкоротші терміни, якими ви, можливо, вже користуєтесь на повну 🙂 І звісно, розповімо способи уникнути цього “криміналу”

1. Брудний ланцюг

Чистий ланцюг не тільки прослужить краще і довше, але й видаватиме менше сторонніх звуків, відволікаючи вас від дороги. Ось один із найпростіших способів почистити ланцюг: спочатку нанесіть знежирювач по всій довжині ланцюга, обертаючи педалі (для цього можна використовувати стару зубну щітку, щоб видалити бруд із ланок). Далі акуратно змийте знежирювач водою і дайте ланцюгу просохнути протягом 5-10 хвилин.

2. Не змащений ланцюг

Після того, як ви почистили ланцюг, його потрібно обов’язково змастити. Яке мастило ви будете використовувати, залишиться на вашій совісті, але до вибору мастила потрібно підійти грамотно, щоб не зустрітися з неприємними наслідками. Наприклад, якщо користуватися густими консистентними мастилами або автомобільними моторними оливами, свіжовичищена трансмісія перетвориться на потік бруду.

Спеціалізовані ланцюгові мастила існують для того, щоб ефективно змащувати ланцюг, і при цьому не акумулювати будь-який бруд на трансмісії. Грамотне використання мастила дозволить його легко видалити з ланцюга за допомогою звичайної води в момент, коли воно відпрацює свій ресурс. Як вибирати мастило для ланцюга

Придбання спеціального мастила для ланцюга може здатися нерозумною тратою засобів, але при раціональному використанні 50-100 мл мастила вистачить вам надовго, адже на одне нанесення йде до 2 мл мастила.

А тепер про саму процедуру змащення:

– Насамперед ланцюг повинен бути чистий і сухий, найзручніше мастило наносити через звичайний шприц з голкою, але якщо у вашої ємності з мастилом є тоненький носик для нанесення, то цілком можна їм обійтися. Наносите мастило у нижнього ролика заднього перемикача по одній маленькій краплі на ланку, намагаючись потрапити через щілину всередину ланки до його осі, поступово прокручуючи педалі у бік холостого ходу, доки повністю не промажете ланцюг по всій довжині.

Потім слід приділити 1-3 хвилини простому крученню педалей назад, це потрібно для того, щоб мастило добре проникло до осі ланки і повною мірою його змастило.

Після цього потрібно видалити надлишки мастила з ланцюга сухою ганчіркою: для цього можна прокрутити ланцюг через ганчірку. Якщо при змащенні ви трохи перестаралися з мастилом, також бажано витерти олію й зі зірок. У результаті у вас повинен залишитися максимально сухий зовні ланцюг, але змащений усередині.

3. Несвоєчасна заміна ланцюга

Згодом ланцюг розтягується, а розтягнутий ланцюг починає швидше завдавати шкоди зубам вашої касети та системи. Це добре видно на зірках, які ви найчастіше використовуєте. Вершини зубів зірки перетворюються із плоских на гострі. І ось, коли у вашої зірки зуби стають схожими на зуби акули, ланцюг змінювати занадто пізно. Мало того, разом із ланцюгом вам доведеться поміняти касету, а в найзапущеніших випадках і передні зірки. Або взагалі всю систему цілком.

Щоб максимально подовжити ресурс касети, потрібно змінювати ланцюг, як тільки рівень його розтягування наблизиться до 1%. Загалом, за загальноприйнятими рекомендаціями, це дистанція від 1500 км до 2000 км, хоча ці цифри надто умовні, оскільки швидкість зношування ланцюга залежить від багатьох факторів: вага велосипедиста, умови експлуатації й, звичайно, якість самого ланцюга. Але не поспішайте гнатися за найдорожчими гоночними трансмісіями, адже там “вага” іноді стоїть вище за “ресурс”.

Найпростіший і найефективніший спосіб стежити за зносом ланцюга – придбати спеціальний калібр для ланцюга. Цей інструмент зазвичай двосторонній. Він вимірює знос ланцюга шляхом приміщення виступаючих зачепів цього інструменту між ланками ланцюга.

Якщо калібр легко входить у ланцюг стороною, де написано “0,75”, але не входить у ту, де “1.00”, то ланцюг можна ще трохи покатати. Але якщо і сторона “1,00” входить, то настав час міняти ланцюг. Якщо ви не вважаєте за доцільне придбання такого вузькопрофільного інструменту, то можете обійтися регулярними візитами до найближчої веломайстерні. Ніякий порядний веломеханік не відмовить вам у безкоштовній процедурі діагностики зношування ланцюга 😉

4. Несвоєчасна заміна зірок трансмісії

Так само як зношений ланцюг починає швидко псувати зірки, так і зношені зірки швидко “вбивають” новий ланцюг. Ви вже знаєте, як визначити зношування зірок з гостроти зубів. Якщо катати на зношеній трансмісії, ви часто відчуватимете проскакування ланцюга при навантаженнях, що наражає вас на ризик падіння, особливо, при педалюванні стоячи. Якщо ви хочете обслуговувати свій велосипед самостійно, то для заміни зірок трансмісії вже знадобляться такі спеціалізовані інструменти: знімач касети з хлистом або знімач тріскачки, вичавки шатунів (квадрат, окталінк або універсальна) або шестигранні ключі, якщо у вас стоїть система з розбірними зірками.

Вміння самостійно доглядати свій велосипед – гідне поваги! Але, якщо вам нецікаво колупатися в зірках, каретці та взагалі ви любите тільки катати, то наші веломеханіки із задоволенням полагодять, підкажуть, допоможуть розв’язувати будь-яке питання, пов’язане з велосипедом 🙂

А взимку вони також професійно упорядкують ваші лижі та сноуборд!

Катайте з нами!

Сервіс активного відпочинку Veliki.ua