Acer — ведущая технологическая компания, которая предлагает широкий спектр продуктов и услуг как для потребителей, так и для бизнеса. Компания имеет глобальное присутствие и работает в более чем 160 странах мира.

Ассортимент продукции Acer включает ноутбуки, настольные компьютеры, мониторы, проекторы, серверы, планшеты и смартфоны. Сосредоточенность компании на инновациях и передовых технологиях сделала ее популярным выбором для клиентов, нуждающихся в высокопроизводительных продуктах.

Приверженность Acer к устойчивому развитию также является ключевой частью ее бизнес-философии. Компания стремится уменьшить свое воздействие на окружающую среду и реализовала несколько инициатив для достижения этой цели. Эти инициативы включают использование экологически чистых материалов в своих продуктах, уменьшение потребления энергии в своей деятельности и реализацию программ переработки своих продуктов.

Acer Ebii: стиль и польза

Обычные велосипеды остаются популярными, но их электрические аналоги становятся все более и более популярными. Одним из новых электрических велосипедов, которые появились на рынке, является модель Ebii от производителя Acer.

Электровелосипед Ebii — это стильный и экологичный вид транспорта, который позволяет с легкостью исследовать город. Благодаря изящному дизайну и мощному двигателю, велосипед Ebii идеально подходит для поездок на работу, выполнения поручений или просто неспешных прогулок по городу.

Одной из ключевых особенностей электровелосипеда Ebii является его мощный двигатель, который оказывает помощь тогда, когда она вам больше всего нужна и позволяет двигаться со скоростью до 25 км/ч. С запасом хода до 110 километров на одном заряде, велосипед Ebii позволяет путешествовать дальше и быстрее, чем традиционный велосипед. Кроме того, двигатель работает тихо и эффективно, обеспечивая плавную и комфортную езду.

Ebii оснащен рулем с удобным держателем для смартфона. Через специальное приложение ebiiGO можно увидеть информацию о рекомендованных маршрутах, скорость, пробег и состояние заряда батареи. Велосипед имеет пять различных уровней помощи, что позволяет настроить его для соответствия вашим потребностям.

Еще одна замечательная особенность электровелосипеда Ebii — его легкая конструкция, что позволяет легко переносить и хранить его, когда он не используется. Рама велосипеда изготовлена из высококачественного алюминиевого сплава, который является одновременно прочным и легким.

С точки зрения безопасности, электровелосипед Ebii обладает целым рядом функций, которые помогут вам обезопасить себя во время езды. Велосипед оснащен мощными дисковыми тормозами, которые обеспечивают надежную остановку даже во влажных или скользких условиях, переднее, заднее и боковое освещение, которое гарантирует дополнительную безопасность в ночное время, уведомляя другие транспортные средства о вашем приближении. Кроме того, велосипед имеет встроенный светодиодный дисплей, который показывает вашу скорость, заряд аккумулятора и другую важную информацию.

Как и другие велосипеды от Acer, Ebii прошел строгие тесты на соответствие стандартам безопасности и качества. Acer также предоставляет гарантию на велосипед и поддержку клиентов.

В общем, электровелосипед Ebii — это универсальный, стильный и экологичный вид транспорта, который идеально подходит для исследования города. Благодаря мощному двигателю, легкой конструкции и разнообразным аксессуарам, велосипед Ebii является отличным вариантом для тех, кто ездит на работу, студентов или тех, кто хочет путешествовать по городу со стилем.

Умные функции

Современные технологии, идущие семимильными шагами вперед, обеспечат настройку каждой вашей поездки под ваши индивидуальные потребности и предпочтения.

Инновационный продукт ebiiAssist использует искусственный интеллект, чтобы адаптироваться к вашему стилю езды, условиям дороги и выбранным функциям приложения. Собранные данные помогают персонализировать ваш опыт и обслуживание со временем.

Сервис активного отдыха veliki.ua!

Члены Европарламента (ЕП) предлагают уделять больше внимания велосипедам, увеличивать количество велодорожек и стоянок для велосипедов, снизить НДС на аренду и продажу велосипедов и участвовать в «зеленых» переменах.

В четверг была принята резолюция ЕП, в которой призывают признать велосипеды полноценным транспортным средством. Европарламентарии акцентируют, что езда на велосипедах дает много пользы, например, способствует укреплению здоровья, снижает количество заторов в городе, уровень загрязнения, в результате улучшается качество воздуха. Европарламентарии хотят, чтобы ЕК подготовила стратегию развития велосипедного транспорта в Европе, в соответствии с которой до 2030 г. должно удвоится количество километров, которые проехали велосипедисты. Член фракции «зеленых» ЕП Карима Делли сказала, что ЕП делает первый исторический шаг помощи велосипедистам в Европе.

«Они (велосипеды) способствуют улучшению здоровья, климата и дают рабочие места. Экосистема велосипедов создает миллион рабочих мест во всей Европе, а в 2030 г. может достигнуть двух миллионов. Мы хотим, чтобы была создана специальная европейская стратегия велосипедов, а велопромышленность признана партнером европейской промышленности. У каждого в Европе должна быть возможность ездить на произведенных в Европе велосипедах», – заметила Делли. В резолюции отмечено, что нехватка безопасных мест для парковки велосипедов и отдельных велодорожек, а также недостаточная защита от краж мешает расширению велотранспорта в городе. Европарламентарии призывают региональные и местные власти инвестировать в велоинфраструктуру и включить аренду доступных по цене электровелосипедов и велосипедов в планы городского движения. Важно создавать возможность для сочетания разных видов транспорта, например, оборудовать поезда большим числом мест для велосипедов, а на вокзалах и узлах мобильности оборудовать безопасные стоянки для велосипедов. Члены ЕП поощряют правительства и муниципалитеты стран ЕС больше инвестировать в расширение инфраструктуры для велосипедов и снижать тариф НДС на их продажу, аренду и ремонт. Они предлагают ЕК и странам ЕС поддерживать производство велосипедов и их запчастей со знаком «Сделано в Европе», чтобы поощрять конкурентоспособность европейской промышленности. Вместе с тем европарламентарии предлагают ЕК объявить 2024 год годом велосипедов в Европе.

Источник: www.delfi.lt

Возможно, когда-то летающие автомобили и реактивные ранцы станут визитной карточкой футуристических городов, но сегодня — в 2023 году — это огромные подводные гаражи для парковки велосипедов, такие как тот, который только что открылся на Центральном вокзале Амстердама. Здание имеет место для 6300 личных велосипедов и еще 700 велосипедов для совместного использования, чтобы облегчить первую или последнюю милю путешествия по железной дороге. Вместимость увеличится до 11 000 велосипедов, когда в феврале откроется второй гараж.

Четырехлетний проект стоимостью 60 миллионов евро (около 65 миллионов долларов) может показаться удивительным любому за пределами Нидерландов, но это обычное дело для голландских городов, которые медленно, но методично превращают личные автомобили в пережитки ошибочного прошлого — времени, когда города строились вокруг потребностей автомобилей, а не людей. Кстати, в городе Утрехт есть еще больший подземный (но не подводный) гараж для велосипедов, способный вместить 12 000 двухколесных транспортных средств. В стране, где велосипедов значительно больше, чем граждан, данные постоянно показывают, что около 35 процентов жителей Амстердама пользуются велосипедами ежедневно, а в Утрехте этот показатель достигает 50 процентов.

На кадрах, опубликованных городскими властями Амстердама, видно, как строится это чудо инженерной мысли. Рабочим пришлось сначала откачать воду перед вокзалом 19-го века, прежде чем укладывать пол гаража и устанавливать гигантские колонны, доставленные баржами, чтобы поддержать крышу, которая впоследствии будет погружена под воду.

Примерно 200 000 путешественников прибывают на Центральный вокзал Амстердама ежедневно по железной дороге, паромом, трамваем, автобусом и метро — около половины из них приезжают на велосипедах. Традиционно они парковались на многих грязных наземных велопарковках, которые все еще окружают вокзал и которые планируют убрать в ближайшие недели. Хотя самая большая из них настолько велика, что стала туристической достопримечательностью, местные жители считают их вонючими памятниками разочарования, на которых часто не хватает свободных мест из-за большого количества полуопрокинутых велосипедов. Как следствие, регулярные пассажиры рискуют, что их велосипед конфискуют, замыкая их на ближайших деревьях, уличных фонарях и указателях, или оставляя их на любой доступной бетонной плите, что увеличивает вероятность кражи.

Парковка в гараже бесплатная в течение первых 24 часов, затем 1,35 евро (примерно 1,46 доллара) за каждый последующий день. Это одновременно удобно для ежедневных поездок и отличный стимул для людей быстро забирать велосипеды. Чтобы войти, вы должны провести свою OV-chipkaart (голландскую транспортную карту, привязанную к вашему банку) или иметь Fietstag («велосипедную бирку»), установленную на вашем велосипеде. Чипированная бирка бесплатна для подписчиков, ее запрос и обработка занимает всего две минуты, когда вы находитесь в гараже.

Велодорожка на уровне улицы ведет прямо к наземному въезду в подводный гараж, который обозначен большим синим знаком и логотипом велосипеда, что делает его видимым с большого расстояния. Знак показывает количество свободных мест для парковки, что позволяет вам найти альтернативное место для парковки, если оно будет заполнено. Здесь вы выходите и идете или стоите на одной из двух движущихся дорожек, которые спускаются ниже ватерлинии, приводя вас к въезду в гараж.

Красные и зеленые фонари на вертикальных столбиках внутри гаража позволяют легко увидеть, какие ряды велосипедных стоек еще имеют свободные места. Вы можете занять любое свободное место, чтобы припарковать велосипед. Припарковавшись, эскалатор в дальнем конце гаража обеспечивает прямой доступ к Центральному железнодорожному вокзалу Амстердама.

Подземный гараж — это инженерное чудо, но он не лишен недостатков. Начнем с того, что здесь нет специально отведенного места для крупногабаритных грузовых велосипедов, которые очень распространены в Амстердаме среди семей с маленькими детьми. Также нет ни одной зарядки для электровелосипедов, что является настоящим упущением в стране, где более половины всех продаваемых новых велосипедов являются электрическими.

Вы также не можете зарегистрироваться с помощью смартфона, смарт-часов или дебетовой карты. Туристы, которые берут напрокат велосипед, или те, кто не имеет OV-чипкарты, могут попросить у сотрудника временную карту для въезда и выезда.

Проект вокруг Центрального железнодорожного вокзала, возможно, и начался в 2019 году, но его фундамент был заложен давно. Метаморфоза Амстердама из автомобилецентричного города в страну мультимодального транспорта началась в 1970-х годах при содействии местных жителей и образованных политиков, которые совместно требовали сделать город более пригодным для жизни. Автомобили все еще существуют и необходимы, но частное владение ими не поощряется в пользу чистых и надежных служб совместного пользования автомобилями, которые пользуются льготным режимом. Замена частных автомобилей на электрические версии, которые занимают столько же места и проводят более 90 процентов времени неиспользованными, не поможет городам двигаться в будущее.

Конечно, не каждый город может быть похожим на Амстердам. Но даже новые велосипедные города, такие как Париж, доказали, что если построить велодорожки, то велосипедисты приедут. А начинать надо с чего-то.

Источник: The Verge

Сервис активного отдыха Veliki.ua